(!) เนื่องจาก Microsoft จะหยุดให้การสนับสนุนระบบปฏิบัติการ Windows 7 ตั้งแต่วันที่ 14 มกราคม 2563 และอาจส่งผลให้ผู้ใช้ระบบปฏิบัติการ Windows 7 ไม่สามารถใช้งานเว็บไซต์มิซูมิได้อย่างสมบูรณ์ กรุณาอัพเดทระบบและบราวเซอร์ตามเงื่อนไขระบบที่รองรับมิซูมิเว็บไซต์
เลือกรหัสสินค้าเพื่อสั่งซื้อทันที/ ใส่ในรถเข็น
ภาษาญี่ปุ่นเท่านั้น
[คุณสมบัติ]
· ขนาดเล็กที่สุดในรุ่น โดยมีเอาท์พุตถึง 200 W
· หัวเกียร์แบบเพลาตั้งฉากที่ใช้เฟืองไฮปอยด์
· มีทั้งเพลากลวงและเพลาตันให้เลือก เพื่อช่วยประหยัดพื้นที่
· เพลาหัวเกียร์มีการขึ้นรูปรูต๊าปด้วยเครื่องจักร ซึ่งสะดวกในการเชื่อมต่อกับโหลด
· มีสินค้าแบบรวมที่จัดส่งพร้อมมอเตอร์และหัวเกียร์ที่ประกอบแล้วจำหน่าย
· ติดตั้งเข้ากับอุปกรณ์ได้ง่าย
· แบบรวม: สินค้าจัดส่งพร้อมกับมอเตอร์และหัวเกียร์เฉพาะทางที่ประกอบไว้ล่วงหน้า
· ลดภาระงานติดตั้งอุปกรณ์
· มอเตอร์และหัวเกียร์สามารถซื้อแยกต่างหากได้ เพื่อรวมชุดมอเตอร์และหัวเกียร์แบบต่าง ๆ หากต้องเปลี่ยนหรือต้องใช้หัวเกียร์ในงานซ่อมบำรุง
ชนิด | การ รวมกันของ มอเตอร์ | ประเภทมอเตอร์ | อุปนัย | พิกัดกำลังไฟฟ้าขาออก(W) | 200 |
---|---|---|---|---|---|
สิ่งแวดล้อม | มาตรฐาน | ประเภท หัว เฟือง/เกียร์ | เพลาขนาน | เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าคลัตช์ | ไม่ |
รูปทรง ปลาย เพลา | ชนิดใช้งานร่วมกัน |
โปรดตรวจสอบ ชนิด / มิติ / รายละเอียด ของชิ้นส่วน BHI62AT-15 ในชุด มอเตอร์เหนี่ยวนำ, ซีรีส์ BH, หัวเกียร์เพลาขนาน (แบบรวม)
รหัสสินค้า |
---|
BHI62A-15 |
BHI62A-150 |
BHI62A-18 |
BHI62AT-150 |
BHI62AT-18 |
BHI62AT-180 |
รหัสสินค้า | ราคา | จำนวนคำสั่งซื้อขั้นต่ำ | ส่วนลดปริมาณ | วันจัดส่ง | มิติ หน้าแปลน แบบเหลี่ยม (มิลลิเมตร) | พาวเวอร์ซัพพลาย | อัตราส่วนลด | แรงดันไฟฟ้า (V) | ประเภทการ การเชื่อมต่อสายไฟ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
฿ 11,985.00 | 1 ชิ้น | 32 วัน | 104 | 1 เฟส | 15 | 100 | สายเคเบิล | ||
฿ 12,288.33 | 1 ชิ้น | 32 วัน | 104 | 1 เฟส | 150 | 100 | สายเคเบิล | ||
฿ 11,985.00 | 1 ชิ้น | 32 วัน | 104 | 1 เฟส | 18 | 100 | สายเคเบิล | ||
฿ 13,350.00 | 1 ชิ้น | 92 วัน | 104 | 1 เฟส | 150 | 100 | มีกล่องเทอร์มินอล | ||
฿ 15,656.67 | 1 ชิ้น | 92 วัน | 104 | 1 เฟส | 18 | 100 | มีกล่องเทอร์มินอล | ||
฿ 13,350.00 | 1 ชิ้น | 92 วัน | 104 | 1 เฟส | 180 | 100 | มีกล่องเทอร์มินอล |
ข้อเสนอแนะในการปรับปรุง
ข้อเสนอแนะในการปรับปรุง