Small AC Reversible Motor Right Angle 25~120W

ข้อควรระวัง
รายละเอียดสินค้า
ระยะเวลาการจัดส่งนานขึ้นเนื่องจากเทศกาลตรุษจีน กำหนดการจัดส่งจะกลับมาเป็นปกติตั้งแต่วันที่ 24 กุมภาพันธ์เป็นต้นไป
มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับขนาดเล็กแบบกลับด้านได้ ชนิดมุมฉาก ขนาด 25-120W เปิดตัวในฐานะรุ่นประหยัดของ MISUMI
[ดรออิ้งโครงร่าง]
ดรออิ้ง/ภาพร่างแบบโครงร่างโดยละเอียด.
แผนภาพการเชื่อมต่อสายไฟโดยละเอียด.
[การใช้งาน]
- ใช้ในสถานการณ์ที่ต้องกลับทิศทางบ่อยครั้ง โดยมีเบรกแรงเสียดทานติดตั้งอยู่ด้านหลังของมอเตอร์
- มอเตอร์กลับด้านได้ที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานย้อนกลับบ่อยครั้ง
[คุณสมบัติสินค้า]
- ป้องกันการโอเวอร์รันและคงแรงบิดไว้
- เบรกแรงเสียดทานช่วยให้สามารถกลับทิศทางได้ทันทีเมื่อมีการโหลดไฟฟ้า
- ตอบโจทย์การทำงานความเร็วสูงสำหรับสายพานลำเลียงขนาดเล็กหรือกลไกหยุด
| ประเภท มอเตอร์ | ชนิด | การประยุกต์ใช้งาน | คุณสมบัติ | หมายเหตุ | ช่วง Output | มอเตอร์ | ตัวควบคุม | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ขนาน | มุมฉาก | |||||||
| มอเตอร์เหนี่ยวนำ | EA-IMA EA-IMB | [การทำงานต่อเนื่องด้วยความเร็วคงที่] (ใช้งานตลอด 24 ชั่วโมง เช่น พัดลม ปั๊มน้ำ เครื่องผสม ระบบลำเลียง ที่มีการเปลี่ยนแปลงโหลดไฟฟ้าน้อย) | โครงสร้างที่แข็งแรงและเรียบง่าย ประเภท 3 เฟสให้ประสิทธิภาพสูงและคุณสมบัติการสตาร์ทที่ดี ส่วนประเภท 1 เฟสติดตั้งสายไฟได้ง่าย | ไม่เหมาะสำหรับการเร่งความเร็ว/ความหน่วงในระดับสูง หรือการกลับทางเดินหน้าถอยหลังบ่อยครั้ง | 6 ถึง 200W | LINK | LINK | — |
| มอเตอร์แบบกลับทางได้ | EA-RM | [การทำงานเดินหน้า/ถอยหลังบ่อยครั้ง] การวางตำแหน่ง, การเคลื่อนที่แบบลูกสูบชัก, การใช้งานแบบผลัก | ตอบสนองการกลับทิศทางได้อย่างยอดเยี่ยม ลดการวิ่งเกินตำแหน่ง | เกิดความร้อนสูง จึงมีการกำหนดอัตราการใช้งานระยะสั้น (เช่น 30 นาที) | 6 ถึง 120W | LINK | LINK | — |
| มอเตอร์แบบมีเบรค | EA-BM | [การหยุดค้าง/การหยุดคงที่] การยก การขนส่งในแนวตั้ง การหยุดเพื่อความปลอดภัย | หยุดและค้างตำแหน่งทันทีเมื่อปิดไฟ และยังคงรักษาตำแหน่งแม้ในกรณีไฟฟ้าดับ | มีข้อจำกัดเกี่ยวกับเครื่องวัดความถี่ในการหยุดและสภาพแวดล้อมอุณหภูมิ | 6 ถึง 200W | LINK | LINK | — |
| มอเตอร์ควบคุมความเร็ว | EA-AM | [ควบคุมความเร็ว] ควบคุมการไหล, เครื่องควบคุมความตึง, การป้อนแบบซิงโครนัส, การเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าบ่อยครั้ง | ดีไซน์แบบรวมตัวควบคุมเพื่อความสะดวกในการเดินสาย พร้อมช่วงความเร็วที่ปรับได้กว้าง | มีความเสี่ยงต่อการเกิดความร้อนสูงเกินไประหว่างการทำงานต่อเนื่องที่ความเร็วต่ำมาก | 6 ถึง 200W | LINK | LINK | LINK |
| มอเตอร์ควบคุมปริมาณลมแบบกลับด้านได้ | EA-ARM | [ควบคุมปริมาณลม + กลับทิศทาง] การวางตำแหน่ง, การเคลื่อนที่แบบเครื่องสูบน้ำแบบลูกสูบชัก, การใช้งานแบบผลักที่ต้องการปรับความเร็วได้ | รวมความสามารถในการควบคุมปริมาณลมและการกลับทิศทางไว้ในอุปกรณ์เดียว | ต้องพิจารณารอบการทำงานและขีดจำกัดความร้อนเมื่อใช้งานต่อเนื่อง | 25 ถึง 120W | * | * | LINK |
| มอเตอร์ควบคุมความเร็วพร้อมเบรก | EA-ABM | [ตัวควบคุมปริมาณลม +เบรก] สำหรับการขนส่งในแนวตั้งและการยกที่ต้องการปรับความเร็วและการหยุดตำแหน่ง | สามารถปรับความเร็วได้ในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพการหยุดที่ปลอดภัยและมั่นคง | ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อเนื่องภายใต้สภาวะเบรกหนัก | 25 ถึง 200W | * | * | LINK |
| มอเตอร์แรงบิด | EA-TM | [การควบคุมความตึง] สำหรับงานม้วน งานป้อน และงานกดที่ต้องการรักษาความตึงหรือแรงกดให้คงที่ | รักษาแรงบิดสูงได้แม้ในความเร็วต่ำหรือเกือบหยุดนิ่ง | เกิดความร้อนสูง → ควรใช้งานภายในค่ากำลังแรงบิดต่อเนื่องและจัดให้มีการระบายความร้อน | 3 ถึง 20W | LINK | — | — |
หน้าลิงค์ที่มีขนาดภายนอกและข้อมูลการเดินสายไฟสามารถใช้งานได้ โปรดดูที่ด้านบนของหน้าในส่วน "รายละเอียดผลิตภัณฑ์"<พร้อมกล่องขั้ว RC (เพลากลวง)>

<พร้อมกล่องขั้ว RT (เพลาแข็ง)>

<ทิศทางขดลวด>
○ ซีรีส์มุมฉาก - ชนิดสายนำไฟฟ้า - ชนิดกล่องเทอร์มินอลรุ่นมาตรฐานหมุน 90° หมุน 180° หมุนย้อนกลับ 90°
D1D2D3D4
*หากไม่ได้ระบุทิศทางขดลวด จะเลือกเป็น D1 โดยอัตโนมัติ
~
โปรดเลือกหมายเลขรุ่นและพารามิเตอร์ตามตัวเลือกด้านล่างก่อนทำการสั่งซื้อ![]() | ![]() ชนิด | ![]() หน้าแปลนเลขที่ + W | — | ![]() รูปทรงปลายเพลา | — | ![]() อินพุต V รหัส | — | ![]() ตัวเลือกเพิ่มเติม พัดลมระบายความร้อน / กล่องเทอร์มินอล | — | ![]() ตัวเลือกเพิ่มเติม การเลือกหัวเฟือง/เกียร์ | ![]() ตัวเลือกเพิ่มเติม อัตราทด | — | ![]() ตัวเลือกเพิ่มเติม ทิศทางขดลวด | |||
| EA-RM | 5040 | — | GU | — | C | — | T | — | RC | 30 | — | D1 | ||||
ค่าที่แสดงสำหรับแรงบิดที่กำหนดและแรงบิดเริ่มต้นถูกวัดจากการทำงานโดยไม่มีการติดตั้งเบรกแรงเสียดทาน
เมื่อมอเตอร์ได้รับการรับรองตามมาตรฐานความปลอดภัยต่าง ๆ ชื่อรุ่นบนแผ่นป้ายชื่อจะเป็นชื่อรุ่นที่ได้รับการรับรอง
เมื่ออุณหภูมิของมอเตอร์ลดลง ตัวป้องกันความร้อนจะปิดวงจรและมอเตอร์จะเริ่มทำงานอีกครั้ง โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดมอเตอร์ก่อนทำการตรวจสอบ
หมายเหตุ: " - A" หมายถึงแรงดันไฟฟ้า 110 โวลต์ ค่า ตัวเก็บประจุ สำหรับงานประกอบเป็นไปตามที่ระบุบนฉลาก· กรอกอัตราทดในช่อง (□) ภายในชื่อรุ่น
· ความเร็วจะถูกคำนวณโดยการนำความเร็วซิงโครนัสของมอเตอร์ (50 เฮิร์ต: 1500 รอบ/นาที, 60 เฮิร์ต: 1800 รอบ/นาที) หารด้วยอัตราทด
ความเร็วจริงจะน้อยกว่าค่าที่แสดง 2% ถึง 20% ขึ้นอยู่กับขนาดของโหลดไฟฟ้า
| หน่วยแรงบิดที่อนุญาต | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| อัตราทด | 3 | 3.6 | 5 | 6 | 7.5 | 9 | 10 | 12.5 | 15 | 18 | 20 | 25 | 30 | 36 | 40 | 50 | 60 | 75 | 90 | 100 | 120 | 150 | 180 | ||
| ประเภท (มอเตอร์/หัวเกียร์) | 50 เฮิร์ต | ความเร็ว รอบ/นาที | 500 | 417 | 300 | 250 | 200 | 166 | 150 | 120 | 100 | 83 | 75 | 60 | 50 | 42 | 37 | 30 | 25 | 20 | 16 | 15 | 12 | 10 | 8 |
| 60 Hz | 600 | 500 | 360 | 300 | 240 | 200 | 180 | 144 | 120 | 100 | 90 | 72 | 60 | 50 | 45 | 36 | 30 | 24 | 20 | 18 | 15 | 12 | 10 | ||
| EA-RM4025-GN-** - RC/RT□ | |||||||||||||||||||||||||
| EA-RM5040-GU-** - RC/RT□ | |||||||||||||||||||||||||
| EA-RM5060-GU-** - RC/RT□ | |||||||||||||||||||||||||
| EA-RM5090-GU-** - RC/RT□ | |||||||||||||||||||||||||
| EA-RM5120-GU-** - RC/RT□ | |||||||||||||||||||||||||
แดมป์พร้อมสปริงจะกระทบกับจานขัดเบรกที่หมุนอยู่และให้แรงกดอย่างต่อเนื่อง
ฟังก์ชั่นของเบรกแรงเสียดทานมีดังนี้:
(1) เมื่อมีโหลดไฟฟ้าแบบแรงเสียดทาน จะช่วยเพิ่มความสามารถในการกลับทิศทางทันที
(2) ลดระยะเวลาการหมุนเกิน
(3) รักษาแรงบิดไว้ในบางลักษณะ (ประมาณ 10% ของพิกัดแรงบิด)
คุณสมบัติ 2: โปรดทราบว่าแรงบิดอาจต่ำกว่าค่าที่แสดงในตารางเล็กน้อยเมื่อเริ่มใช้งานครั้งแรก
โปรดเปลี่ยนทิศทางการหมุนของมอเตอร์ 1 เฟสหลังจากที่หยุดมอเตอร์แล้วเท่านั้น
คุณสมบัติ 3: มอเตอร์กลับทางได้ เช่นเดียวกับมอเตอร์เหนี่ยวนำ จะเริ่มทำงานด้วยคาปาซิเตอร์และมีลักษณะของแรงบิดเหมือนกับมอเตอร์เหนี่ยวนำ
แต่มอเตอร์กลับด้านได้ถูกออกแบบให้มีแรงบิดเริ่มต้นที่สูงกว่าเพื่อเพิ่มคุณสมบัติการกลับทิศทางทันที







