โฟลทติ้งจอยท์ ชนิดน้ำหนักเบา สำหรับโหลดน้ำหนักเบา JC Series
แบรนด์ :
SMC
ข้อควรระวัง
- ภาพสินค้าเป็นเพียงภาพตัวอย่างเท่านั้น โปรดดูรายละเอียดเพิ่มเติมในแคตาล็อกของผู้ผลิต
รายละเอียดสินค้า
[คุณสมบัติ]
· ใช้เคสอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ช่วยลดน้ำหนักได้ 30% (เมื่อเทียบกับรุ่น JA40)
· คุณภาพที่เหมาะสมสำหรับกระบอกลม
· รองรับทุกความเยื้องศูนย์ระหว่างชิ้นงานและกระบอกสูบ
· การติดตั้งสามารถถอดสลับกับ JA Series รุ่นปัจจุบันได้
ข้อต่อแบบลอย ซีรีส์ JC ชนิดน้ำหนักเบาสำหรับโหลดเบา
ลักษณะภายนอกของข้อต่อแบบลอย ซีรีส์ JC
ช่วงการทำงานของข้อต่อแบบลอย ซีรีส์ JC
| รุ่น | การใช้งาน ท่อกระบอกลม ขนาดรู (มม.) | กระบอกลมที่รองรับการใช้งาน ค่ากำหนดของขนาดเกลียว | แรงดึงและแรงอัดสูงสุดในการทำงาน (N) | ความเยื้องศูนย์ที่รับได้ U (มม.) | มุมการหมุน |
|---|---|---|---|---|---|
| ชนิดพื้นฐาน | |||||
| ขนาดมาตรฐาน/ค่ากำหนดของขนาดเกลียว | |||||
| JC20-8-125 | 20 | M8 × 1.25 | 300 | 0.5 | ±5° |
| JC30-10-125 | 25, 32 | M10 × 1.25 | 800 | 0.5 | |
| JC40-14-150 | 40 | M14 × 1.5 | 1,250 | 0.75 | |
| JC63-18-150 | 50/63 | M18 × 1.5 | 3,100 | 1 | |
| ขนาดกึ่งมาตรฐาน/ค่ากำหนดของขนาดเกลียว | |||||
| JC20-8-100 | 20 | M8 × 1 | 300 | 0.5 | ±5° |
| JC25-10-150 | 25 | M10 × 1.5 | 800 | 0.5 | |
| JC32-10-100 | 32 | M10 × 1 | 800 | 0.5 | |
| JC40-12-125 | 32/40 | M12 × 1.25 | 1,250 | 0.75 | |
| JC40-12-150 | 40 | M12 × 1.5 | 1,250 | 0.75 | |
| JC40-12-175 | 32/40 | M12 × 1.75 | 1,250 | 0.75 | |
| JC50-16-150 | 50 | M16 × 1.5 | 3,100 | 1 | |
| JC63-16-200 | 50/63 | M16 × 2 | 3,100 | 1 | |
ขนาด (ชนิดมาตรฐาน/ระบบนิวเมติกส์: สูงสุด 1 MPa)
(หน่วย: มม.)
Drawing ระบุขนาดของข้อต่อแบบลอย ซีรีส์ JC
| รุ่น | การใช้งาน ขนาดรูกระบอกลม | M | A | B | D | E | F | G | H | ศูนย์กลางของทรงกลม R | เกลียวสูงสุด ความลึก P | ที่รับได้ ความเยื้องศูนย์ U | แรงดึงสูงสุดในการทำงาน และแรงอัด N | น้ำหนัก กิโลกรัม | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว | ระยะพิทช์ | ||||||||||||||
| JC20-8-125 | 20 | 8 | 1.25 | 44 | 17.5 | 21 | 4.5 | 7 | 7 | 13 | 30.5 | 8 | 0.5 | 300 | 0.03 |
| JC30-10-125 | 25/32 | 10 | 1.25 | 49.5 | 19.5 | 24 | 5 | 8 | 8 | 17 | 34 | 9 | 0.5 | 800 | 0.05 |
| JC40-14-150 | 40 | 14 | 1.5 | 60 | 20 | 31 | 6 | 11 | 11 | 22 | 38 | 13 | 0.75 | 1,250 | 0.12 |
| JC63-18-150 | 50/63 | 18 | 1.5 | 74.5 | 25 | 41 | 7.5 | 14 | 13.5 | 27 | 47.5 | 15 | 1 | 3,100 | 0.23 |
แผนภาพ
แผนภาพของข้อต่อแบบลอย ซีรีส์ JC
| จำนวน | ลักษณะ | วัสดุ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| 1 | สตัด | เหล็กกล้า | แมงกานีสฟอสเฟต |
| 2 | เคส | อะลูมิเนียม | โครเมต |
| 3 | แหวน | เหล็กกล้า | — |
| 4 | ฝาครอบ | เหล็กกล้า | ซิงค์โครเมต สีดำ |
| 5 | ฝาปิดกันฝุ่น | ยางสังเคราะห์ | — |
| 6 | สกรูตัวหนอน | เหล็กกล้า | ซิงค์โครเมต |
| 7 | นัทร็อดเอนด์ | เหล็กกล้า | ซิงค์โครเมต |
| 8 | แหวนรอง | เหล็กกล้า | — |
Drawing ระบุขนาดนัทร็อดเอนด์ (อุปกรณ์เสริม)
(หน่วย: มม.)
Drawing ระบุขนาดนัทร็อดเอนด์
| รุ่น | d: ค่ากำหนดของขนาดเกลียว | H | B | C |
|---|---|---|---|---|
| JC20-8-100 | M8 × 1 | 5 | 13 | 15 |
| JC20-8-125 | M8 × 1.25 | 5 | 13 | 15 |
| JC32-10-100 | M10 × 1 | 6 | 17 | 19.6 |
| JC30-10-125 | M10 × 1.25 | 6 | 17 | 19.6 |
| JC25-10-150 | M10 × 1.5 | 6 | 17 | 19.6 |
| JC40-12-125 | M12 × 1.25 | 7 | 19 | 21.9 |
| JC40-12-150 | M12 × 1.5 | 7 | 19 | 21.9 |
| JC40-12-175 | M12 × 1.75 | 7 | 19 | 21.9 |
| JC40-14-150 | M14 × 1.5 | 8 | 22 | 25.4 |
| JC50-16-150 | M16 × 1.5 | 10 | 24 | 27.7 |
| JC63-16-200 | M16 × 2 | 10 | 24 | 27.7 |
| JC63-18-150 | M18 × 1.5 | 11 | 27 | 31.2 |
ข้อควรระวัง
- *เมื่อขันเกลียวนอกของแกนเข้ากับเกลียวในของซ็อกเกตหรือตัวเรือนแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าก้านไม่แตะด้านล่างสุด
- *ฝาครอบกันฝุ่นอาจติดกับสตัด เลื่อนฝาครอบกันฝุ่นที่ฐานของสตัดด้วยนิ้วของคุณ หรือบิดสตัดไปทางขวาและซ้ายเบา ๆ เพื่อให้คลายออก
- *เมื่อใช้ข้อต่อแบบลอยเพื่อเชื่อมต่อก้านสูบกับตัวขับเคลื่อน ให้ยึดเข้าที่โดยใช้แรงบิดที่เหมาะสมกับขนาดเกลียว นอกจากนี้ หากมีความเสี่ยงที่จะคลายตัวระหว่างการทำงาน ให้ใช้มาตรการเพื่อป้องกันการคลาย เช่น ใช้พินสลักล็อคหรือกาวล็อคเกลียว
- *สินค้านี้มีเหมาะสำหรับการเคลื่อนที่เชิงเส้นโดยเฉพาะ ส่วนเกลียวสามารถหมุนได้ แต่สินค้านี้ไม่ใช่ข้อต่อชนิดโรตารี่ ไม่สามารถใช้สำหรับการใช้งานแบบหมุนได้
- *ใช้สินค้าที่มีพลังงานจลน์ที่รับได้ของกระบอกลมน้อยกว่าหรือเท่ากับ 25% *ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้กลไกกันกระแทกของกระบอกลมหรือกลไกบัฟเฟอร์ เช่น โช้คซับแรงกระแทก เพื่อป้องกันไม่ให้แรงกระแทกกระทำต่อข้อต่อแบบลอยเมื่อหยุดตัวขับเคลื่อน หากไม่มีกลไกบัฟเฟอร์/กันกระแทก อาจเกิดแรงกระแทกที่สูงเกินกว่าแรงดึงและแรงอัดสูงสุดที่ข้อต่อแบบลอยรับได้ ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายได้
- *ห้ามใช้หากสินค้านี้ถูกถอดแยกชิ้นส่วน ใช้กาวความแข็งแรงสูงกับส่วนต่อที่เป็นเกลียวเพื่อป้องกันการคลายตัว จึงห้ามถอดแยกชิ้นส่วนสินค้า หากสินค้าถูกถอดแยกชิ้นด้วยกำลัง อาจทำให้เกิดความเสียหายได้
- *ดูข้อมูลสินค้าในแคตตาล็อกของผู้ผลิตนอกเหนือจากรายการสินค้าด้านบน