กระบอกลม, รุ่นมาตรฐาน, ทำงานสองทาง, ก้านสูบเดี่ยว MB Series
แบรนด์ :
SMC
ข้อควรระวัง
- โปรดดูข้อมูลสเปคผลิตภัณฑ์ในแคตาล็อก
- รูปภาพ ผลิตภัณฑ์ เป็นภาพแทนไม่รองรับข้อมูล CAD สำหรับหมายเลข รุ่น บาง รุ่น
รายละเอียดสินค้า
กระบอกสูบรุ่นมาตรฐาน ทำงานสอทาง, ก้านสูบเดี่ยว
[คุณสมบัติ]
· กระบอกลมน้ำหนักเบาที่มีน้ำหนักลดลงสูงสุดถึง 10% โดยการเปลี่ยนรูปทรงของฝาครอบ
·หมายเลขชิ้นส่วนถูกตั้งค่าไว้สำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีเครื่องหมายวงเล็บปีกผีเสื้อและแกนเดือย (ไม่จำเป็นต้องสั่งซื้อแยกต่างหาก)
* ดูแคตตาล็อกของผู้ผลิตสำหรับ สเปค ละเอียด
* รูปภาพ ผลิตภัณฑ์ เป็นตัวแทน ไม่รองรับข้อมูล CAD สำหรับหมายเลข รุ่น บางตัว
กระบอกลม, ชนิดมาตรฐาน, การแสดงสองครั้ง, สเปคคันเดี่ยว MB
กระบอกลม, รุ่นมาตรฐาน, การแสดงสองครั้ง, แท่งเดี่ยว MB ลักษณะภายนอก
สัญลักษณ์ (การแสดงสองครั้ง)
สเปค
| เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน สายยาง (มม.) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| วิธีการใช้งาน | การแสดงดับเบิลคันเดียว | ||||||
| บังคับของเหลว | อากาศ | ||||||
| พิสูจน์ ความดัน | 1.5 MPa | ||||||
| แรงดันใช้งานสูงสุด | 1.0 MPa | ||||||
| ความดัน ใช้งานขั้นต่ำ | 0.05 MPa | ||||||
| อุณหภูมิแวดล้อมใช้งาน และอุณหภูมิของ ของไหล ใช้งานได้ | ไม่มี สวิตช์อัตโนมัติ: -10 ถึง 70 ° C (ไม่มีการแช่แข็ง) ด้วย สวิตช์อัตโนมัติ: -10 ถึง 60 ° C (ไม่มีการแช่แข็ง) | ||||||
| การหล่อลื่น | ไม่จำเป็น (ไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่น) | ||||||
| ความเร็วลูกสูบในการทำงาน | 50 ถึง 1,000 มม. / วินาที | ||||||
| ความ ความเผื่อ สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ | สูงถึง 250: (0 ถึง +1.0), 251 ถึง 1,000: (0 ถึง +1.4), 1,001 ถึง 1,500: (0 ถึง +1.8), 1,501 ถึง 2,000: (0 ถึง +2.2) | ||||||
| กันกระแทก | เบาะอากาศหรือ ยางกันกระแทก | ||||||
| ขนาด พอร์ตเชื่อมต่อ (rc) | 1/8 | 1/4 | 3/8 | 1/2 | |||
| สไตล์การติดตั้ง | ประเภทพื้นฐาน, ประเภทเท้า ตามแนวแกน , ชนิด ชนิดหน้าแปลน ปลาย - ปลาย, ประเภท หัว - end ชนิดหน้าแปลน ประเภทปิ๊นเดียวปิ๊นวิสคู่, วาล์วบอล กึ่งกลาง | ||||||
จังหวะ มาตรฐาน
(หน่วย: มิลลิเมตร)
| สายยาง ID | สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ มาตรฐาน | สามารถผลิตได้สูงสุด สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ | |
|---|---|---|---|
| ช่วง สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ (1) | ช่วง สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ (2) | ||
| 32 | 25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 | มากถึง 1,000 | สูงถึง 2,700 |
| 40 | 25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 | มากถึง 1,800 | |
| 50 | 25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600 | ||
| 63 | 25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600 | ||
| 80 | 25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700, 800 | ||
| 100 | 25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700, 800 | ||
| 125 | 25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700, 800, 900, 1,000 | สูงถึง 2,000 | |
- * 1 ปรึกษากับ ผู้ผลิต เกี่ยวกับจังหวะกลาง (ไม่ใช้ตัวเว้นวรรค)
- * 2 จังหวะที่ใช้ได้ควรได้รับการยืนยันตามการใช้งาน ดูแคตตาล็อกของผู้ผลิตสำหรับรายละเอียด นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ที่เกิน สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ 1 อาจไม่สามารถปฏิบัติตาม สเปค เนื่องจากการ ระยะโก่ง เป็นต้น
- * 3 โปรดปรึกษากับ ผู้ผลิต สำหรับความสามารถในการผลิตและหมายเลขชิ้นส่วนเมื่อเกินช่วง สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ 2
- * 4 ช่วงส สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ พร้อมบูทก้านสูงถึง 1,000 มม โปรดปรึกษากับ ผู้ผลิต เมื่อเกิน 1,000 มม. จังหวะ
รายการ เอาต์พุต เชิงทฤษฎี
Out (ลูกศรหันหน้าขวา) / in (ลูกศรหันซ้าย)
(หน่วย: N)
| ขนาด รู (มิลลิเมตร) | เส้นผ่าศูนย์กลางก้าน (มิลลิเมตร) | ทิศทางการดำเนินงาน | พื้นที่ลูกสูบ (ตารางมิลลิเมตร) | ความดัน ใช้งาน (mpa) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 | ||||
| 32 | 12 | OUT | 804 | 161 | 241 | 322 | 402 | 482 | 563 | 643 | 724 | 804 |
| IN | 691 | 138 | 207 | 276 | 346 | 415 | 484 | 553 | 622 | 691 | ||
| 40 | 16 | OUT | 1,257 | 251 | 377 | 503 | 629 | 754 | 880 | 1,006 | 1,131 | 1,257 |
| IN | 1,056 | 211 | 317 | 422 | 528 | 634 | 739 | 845 | 950 | 1,056 | ||
| 50 | 20 | OUT | 1,963 | 393 | 589 | 785 | 982 | 1,178 | 1,374 | 1,570 | 1,767 | 1,963 |
| IN | 1,649 | 330 | 495 | 660 | 825 | 989 | 1,154 | 1,319 | 1,484 | 1,649 | ||
| 63 | 20 | OUT | 3,117 | 623 | 935 | 1,247 | 1,559 | 1,870 | 2,182 | 2,494 | 2,805 | 3,117 |
| IN | 2,803 | 561 | 841 | 1,121 | 1,402 | 1,682 | 1,962 | 2,242 | 2,523 | 2,803 | ||
| 80 | 25 | OUT | 5,027 | 1,005 | 1,508 | 2,011 | 2,514 | 3,016 | 3,519 | 4,022 | 4,524 | 5,027 |
| IN | 4,536 | 907 | 1,361 | 1,814 | 2,268 | 2,722 | 3,175 | 3,629 | 4,082 | 4,536 | ||
| 100 | 30 | OUT | 7,854 | 1,571 | 2,356 | 3,142 | 3,927 | 4,712 | 5,498 | 6,283 | 7,069 | 7,854 |
| IN | 7,147 | 1,429 | 2,144 | 2,859 | 3,574 | 4,288 | 5,003 | 5,718 | 6,432 | 7,147 | ||
| 125 | 32 | OUT | 12,272 | 2,454 | 3,682 | 4,909 | 6,136 | 7,363 | 8,590 | 9,818 | 11,045 | 12,272 |
| IN | 11,468 | 2,294 | 3,440 | 4,588 | 5,734 | 6,881 | 8,028 | 9,174 | 10,321 | 11,468 | ||
* เอาต์พุต ทฤษฎี (N) = ความดัน (mpa) ×พื้นที่ลูกสูบ (mm²)
รายการน้ำหนัก
(การเพิ่มขึ้น: กิโลกรัม)
| เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน สายยาง (มม.) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| น้ำหนักพื้นฐาน | ประเภทพื้นฐาน | 0.44 | 0.59 | 1.04 | 1.29 | 2.41 | 3.36 | 5.48 |
| เท้า ตามแนวแกน | 0.56 | 0.73 | 1.26 | 1.57 | 2.91 | 4.02 | 7.56 | |
| หน้าแปลน | 0.73 | 0.96 | 1.49 | 2.08 | 3.86 | 6.67 | 9.64 | |
| ปิ๊นเดี่ยว | 0.69 | 0.82 | 1.38 | 1.92 | 3.52 | 6.53 | 8.05 | |
| ปิ๊น รูปทรงตัว U | 0.7 | 0.86 | 1.47 | 2.08 | 3.81 | 7.05 | 8.25 | |
| วาล์วบอล กลาง | 0.73 | 0.95 | 1.52 | 2.09 | 3.96 | 7.03 | 8.46 | |
| น้ำหนักเพิ่มเติมต่อ สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ 50 มม | เหล็กฉากสำหรับยึด ทั้งหมด | 0.11 | 0.16 | 0.26 | 0.27 | 0.42 | 0.56 | 0.71 |
| อุปกรณ์เสริม | ข้อต่อร่วม เดียว | 0.15 | 0.23 | 0.26 | 0.26 | 0.60 | 0.83 | 1.08 |
| ข้อต่อร่วม ขา (มี ขาพิน) | 0.22 | 0.37 | 0.43 | 0.43 | 0.87 | 1.27 | 1.58 | |
ตัวอย่างการคำนวณ) MBB32-100Z (พื้นฐาน, ø32 [เส้นผ่าศูนย์กลาง 32 มม.], 100 สโตรค/ระยะเคลื่อนที่)
- น้ำหนักพื้นฐาน: 0.44 กก. (พื้นฐาน, ø32 [เส้นผ่าศูนย์กลาง 32 มม.])
- น้ำหนักที่เพิ่มขึ้น: 0.11 กก. / 50 สโตรค/ระยะเคลื่อนที่
- สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ กระบอกสูบ: 100 สโตรค/ระยะเคลื่อนที่
0.44 + 0.11 × 100/50 = 0.66 กิโลกรัม
แผนภาพโครงสร้าง
กระบอกลม, แบบ รุ่นมาตรฐาน, แบบคู่, แบบแท่งเดี่ยว MB พร้อม แผนภาพโครงสร้าง
| จำนวน | ลักษณะ | วัสดุ | ปริมาณ | บันทึก |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ฝาครอบก้าน | อะลูมิเนียมฉีดขึ้นรูป | 1 | ไตรวาเลนท์ chromated |
| 2 | หัว ปก | อะลูมิเนียมฉีดขึ้นรูป | 1 | ไตรวาเลนท์ chromated |
| 3 | กระบอกสูบ | อะลูมิเนียมอัลลอย | 1 | ฮาร์ดอะโนไดซ์ |
| 4 | ก้านลูกสูบ | เหล็กกล้าคาร์บอน | 1 | ชุบโครเมี่ยมอย่างแข็ง |
| 5 | ลูกสูบ | อะลูมิเนียมอัลลอย | 1 | - |
| 6 | แหวน เบาะ | อะลูมิเนียมอัลลอย | 1 | โนไดซ์ |
| 7 | แหวน เบาะ B | อะลูมิเนียมอัลลอย | 1 | โนไดซ์ |
| 8 | บุชชิ่ง | เรซิ่น/ ทองแดงผสม (หลายชั้น) | 1 | - |
| 9 | เบาะ วาล์ว | ขดลวด เหล็กกล้า | 2 | สังกะสี โครเมียม ไตรวาเลนท์ |
| 10 | แหวนล็อค | เหล็กกล้า สำหรับ สปริง | 2 | ø40ถึง 25 (เส้นผ่าศูนย์กลาง 40 มม. ถึง 25 มม.) |
| 11 | ลูกหมาก | เหล็กกล้าคาร์บอน | 4 | สังกะสี โครเมียม ไตรวาเลนท์ |
| 12 | น๊อตตัวเมีย ลูกหมาก | เหล็กกล้าคาร์บอน | 8 | สังกะสี โครเมียม ไตรวาเลนท์ |
| 13 | สวม แหวน | เรซิ่น | 1 | - |
| 14 | ปะเก็น ร็อด | NBR | 1 | - |
| 15 | ปะเก็น ลูกสูบ | NBR | 1 | - |
| 16 | ซีล | ยูรีเทน | 2 | - |
| 17 | เบาะ ซีล วาล์ว | NBR | 2 | - |
| 18 | ปะเก็น สายยาง กระบอกสูบ | NBR | 2 | - |
| 19 | น๊อตตัวเมีย ปลายคัน | เหล็กกล้า | 1 | สังกะสี โครเมียม ไตรวาเลนท์ |
| 20 | แม่เหล็ก | - | (1) | - |
โครงร่างการ ดรออิ้งบอกขนาด
(หน่วย: มิลลิเมตร)
ขั้นพื้นฐาน: (MBB) การ ดรออิ้งบอกขนาด
เท้า ตามแนวแกน: (MBL) การ ดรออิ้งบอกขนาด
ชนิดหน้าแปลน Rod-end: (MBF) การ ดรออิ้งบอกขนาด
หัว หน้าแปลน: / (MBG) การ ดรออิ้งบอกขนาด
- * ดูแคตตาล็อกของผู้ผลิตสำหรับขนาดและข้อมูลนอกเหนือจากด้านบน