สายพานไทม์มิ่งลำเลียง ชนิดรางคู่ ขับด้านหัว พูลเล่ย์ขนาด 70 มม.

สายพานลำเลียงที่ประหยัดต้นทุนด้วยการออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสม รองรับการผลิตในท้องถิ่นได้ มีรุ่นให้เลือกหลากหลายประเภท เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการออกแบบของลูกค้าในแต่ละสถานการณ์การใช้งาน มอบตัวเลือกที่ดีกว่า
E-CVGTC: สำหรับโหลดปานกลางและโหลดหนัก ใช้สายพานฟันเฟืองแบบสองแถวหน้ากว้างแคบ เหมาะสำหรับการลำเลียงชิ้นงานจับยึดและพาเลท รองรับการลำเลียงที่ต้องการตำแหน่งที่แม่นยำ

คุณสมบัติที่ 1: ตัวเครื่องสายพานลำเลียงใช้โครงอลูมิเนียม ทำให้ได้ดีไซน์ที่น้ำหนักเบาโดยรวม
คุณสมบัติที่ 2: สายพานเส้นรูปฟันแบบสองแถวขนาดแคบ เหมาะสำหรับการลำเลียงผลิตภัณฑ์ประเภทฟิกซ์เจอร์และพาเลท รองรับการลำเลียงที่ต้องการความแม่นยำในการจัดตำแหน่ง
คุณสมบัติที่ 3: สามารถกำหนดระยะห่างกึ่งกลางของสายพานไทม์มิ่งได้เป็นหน่วย 10 มม. และสามารถกำหนดระยะพิทช์ของพูลเล่ย์ได้เป็นหน่วย 5 มม.

■ ตารางวัสดุ

Part name	วัสดุ	กระบวนการเตรียมผิว
โครง	อลูมิเนียม	ชุบอโนไดซ์
ฝาครอบมอเตอร์	อลูมิเนียม	เคลือบสีอบ
ตัวยึดพูลเล่ย์	อลูมิเนียม	เคลือบสีอบ

■ ตารางแสดงความกว้างสายพานแบน - ระยะกึ่งกลางพูลเล่ย์ที่สอดคล้องกัน

รุ่น	ความกว้างสายพาน B	ระยะกึ่งกลางพูลเล่ย์ L
		L500 ถึง 1,000	L1005 ถึง 2,000	L2005 ถึง 3,000
E-CVGTC	150 ถึง 300	●	●	●
	310 ถึง 400	●	●	●
	410 ถึง 500	●	●	●
	510 ถึง 600	●	●	●

(1) เมื่อติดตั้งกับอุปกรณ์ กรุณาตรวจสอบให้แน่ใจว่าความเรียบของโปรไฟล์อลูมิเนียมยังคงอยู่
(2) ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือดัดแปลงสายพานลำเลียงด้วยตนเอง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาด้านประสิทธิภาพการทำงาน
(3) เนื่องจากสภาพแวดล้อมการใช้งานของสายพานลำเลียงแต่ละแห่งแตกต่างกัน สายพานลำเลียงของ MISUMI จึงไม่มีแหล่งจ่ายไฟ สายเคเบิล หรือสวิตช์มาด้วย
(4) ในการใช้งาน เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับความแข็งแรงของโครงสร้างของรุ่นและปริมาณการเปลี่ยนรูปของตัวเครื่อง กรุณาอย่าเลือกใช้รุ่นที่มีน้ำหนักบรรทุกที่ยอมให้ หรือความยาวและความกว้างเกินกว่าที่กำหนด
(5) แม้ในขณะที่มอเตอร์ทำงานในสภาพปกติ อุณหภูมิพื้นผิวของมอเตอร์อาจสูงเกิน 70°C ได้ในบางครั้ง โปรดใช้ความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกลวกหรือไหม้
(6) หากใช้งานในทิศทางตรงข้ามกับทิศทางการทำงานมาตรฐาน อาจเกิดปรากฏการณ์เช่น สายพานวิ่งเบี้ยว สายพานขาด เสียงดัง การติดขัด และความผิดปกติอื่น ๆ ได้ โปรดหลีกเลี่ยงการใช้งานดังกล่าว (ทิศทางการลำเลียงมาตรฐานแสดงในรูปด้านล่าง)