ลูกล้อยูรีเทน แบบอยู่กับที่

ลูกล้อยูรีเทน ซีรีส์อีโคโนมี ชนิดยึดอยู่กับที่
วัสดุ ลูกล้อ: วัสดุ ยูรีเทน (น้ำตาลแดง)
ลูกล้อยูรีเทน ชนิดยึดอยู่กับที่
ลูกล้อ ซีรีส์อีโคโนมี MISUMI ตัวเลือกที่ประหยัด!

[คุณสมบัติ ลูกล้อ ]
ลูกล้อยูรีเทนของ MISUMI มีประสิทธิภาพต่อต้นทุนดีเยี่ยม!! ประหยัดต้นทุนเมื่อใช้จำนวนมาก
วัสดุบอดี้ คือ SPHC และผ่านกระบวนการชุบผิวด้วยการชุบผิวซิงค์ ลูกล้อไม่มีตลับลูกปืนให้ที่ส่วนหมุน แต่มีให้ที่ส่วนล้อ
 

แบบอยู่กับที่ การใช้งาน ลูกล้อ ยูรีเทน รุ่น ความคุ้มค่า

■ ข้อควรระวังในการใช้ ลูกล้อ

[ข้อควรระวัง 1] อย่าใช้งานเกินโหลดที่รับได้
โหลดที่รับได้ในแคตตาล็อกสินค้า คือความเร็วในการโหลดเมื่อทำการขนส่งแบบแมนวลบนพื้นเรียบ

[ข้อควรระวัง 2] ความเร็วในการทำงาน
ใช้เป็นระยะๆ ในความเร็วที่ต่ำกว่าความเร็วที่รถยนต์สามารถเคลื่อนได้เองโดยที่ไม่เหยียบคันเร่ง (Walking Speed) บนพื้นเรียบ กรุณาอย่าใช้อย่างต่อเนื่องด้วยแรงฉุดลากหรือเมื่ออยู่ในสภาพที่ร้อน

เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ	ความเร็วในการทำงาน
75 มม. หรือน้อยกว่า	2 กม./ชม. หรือน้อยกว่า
100 มม. หรือน้อยกว่า	4 กม./ชม. หรือน้อยกว่า

[ข้อควรระวัง 3] สต็อปเปอร์
ความเสียหายและการสึกหรอที่เกิดจากการใช้งานในระยะยาวอาจลดประสิทธิภาพการทำงานของสต็อปเปอร์ลงได้โดยไม่รู้ตัว ดังนั้นโปรดให้ความสนใจ
โดยทั่วไป แรงเบรกจะแตกต่างกันไปตามวัสดุลูกล้อ
คำนึงถึงความปลอดภัยของสินค้า โปรดใช้มาตรการอื่นๆ (สต็อปเปอร์ล้อ, ส่วนเบรก) เมื่อจำเป็น

[ข้อควรระวัง 4] สภาพแวดล้อมการใช้งาน
โดยทั่วไป มักใช้ลูกล้อในระยะอุณหภูมิห้อง
ห้ามใช้ในสภาพแวดล้อมพิเศษที่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิสูง อุณหภูมิต่ำ ความชื้น กรด ด่าง เกลือ ตัวทำละลาย น้ำมัน น้ำทะเล ยา ฯลฯ

[ข้อควรระวัง 5] วิธีการติดตั้ง
① โปรดรักษาพื้นผิวติดตั้งให้สมดุลที่สุด
② เมื่อติดตั้งลูกล้อโรตารี่ (ยูนิเวอร์แซล) แกนโรตารี่ควรอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง
③ เมื่อติดตั้งลูกล้อคงที่ เรียงลูกล้อให้ขนานกัน
④ โปรดตรวจสอบรูติดตั้งและติดตั้งให้มั่นคงด้วยโบลท์และนัทที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการคลายตัว
⑤ เมื่อติดตั้งลูกล้อ ชนิดสกรู กรุณาขันส่วนหกเหลี่ยมของเกลียวให้แน่นด้วยแรงบิดที่เหมาะสม หากมีแรงบิดขันแน่นมากเกินไป จะทำให้เกิดการบีบอัดรวมกันในเพลาและทำให้เกิดการแตกหักได้
(อ้างอิงจากแรงบิดขันแน่นที่เหมาะสม 20 ถึง 50 N⋅m ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว 12 มม.)