แขน มาตรฐาน ปั๊มลม สปริง สตรัท ( เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก/O.D. 90 ถึง 170)

สปริง ปั๊มลม ต้องดำเนินการโดยช่างเครื่อง เคสคอมพิวเตอร์ Class 3 หรือ ผู้ปฏิบัติงาน มีคุณสมบัติเทียบเท่าในญี่ปุ่นเท่านั้น
·คอมเพรสเซอร์สปริงสตรัทได้รับการออกแบบมาเพื่อให้กลไกการแตกหักในไดรฟ์ที่ให้มาที่ส่วนสลักเกลียวตรงกลางแตกหากมีการใช้โหลดที่ผิดปกติกับคอมเพรสเซอร์สปริงในระหว่างการทำงานอย่าขัน ปั๊มลม แน่นกว่าที่กำหนดอย่าพยายามเชื่อม ฯลฯ กลไก แตกร้าวที่แตกหักกรุณา หน้าสัมผัส KTC เพื่อซ่อมแซมทุกครั้ง
ห้ามใช้ ผลิตภัณฑ์ นี้กับ ประแจปอนด์

สปริง ปั๊มลม สตรัท นี้ออกแบบมาเพื่อใช้กับ สตรัท ในรถญี่ปุ่น