น๊อตตัวเมีย S

ด้วยโครงสร้างที่มีการตัดบางส่วนในสกรูด้านข้างของเบาะนั่งจึงสามารถใช้ความดันพื้นผิวเบาะนั่งกับรอบนอกได้อย่างสม่ำเสมอ เพื่อป้องกันไม่ให้สกรูหลวม เนื่องจากไม่ได้ใช้วัสดุต้านทานเช่นสปริงหรือกาวจึงสามารถติดและถอดออกกี่ครั้งก็ได้ในขณะที่ยังป้องกันลื่นหลุดฤทธิ์ป้องกันการหย่อน