กระบอกลมแนวเส้นตรง, ซีรีส์ DFM
แบรนด์ :
FESTO
ข้อควรระวัง
รายละเอียดสินค้า
[คุณสมบัติ]
· ชุดขับเคลื่อนและ ไกด์ ดูภาพรวมใน ตัวเสื้อ เดียว
· ความต้องการพื้นที่ขั้นต่ำ
· เวลาในการติดตั้งน้อยที่สุด
· การเลือกใช้พอร์ตจ่าย อากาศอัด
· มีตัวเลือกการติดตั้งให้เลือกมากมาย
แข็งแรงและแม่นยำ
· ป้องกันการบิดตัวได้ดี
· ความแข็งเกร็ง สูง
· บำรุงรักษาฟรี
ทนทานต่อแรงบิดและภาระตามขวางสูง
·พร้อม ไกด์ ตลับลูกปืนธรรมดา: ความแข็งเกร็ง สูงด้วย แท่งร็อด ไกด์ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่และบูชลูกปืนธรรมดาสี่ตัว
พร้อม ไกด์ ตลับลูกปืนเม็ดกลม แบบหมุนเวียน: สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับภาระ แรงบิด
กระบอกลมแนวเส้นตรง, ซีรีส์ DFM
คุณสมบัติ
รายละเอียดจำเพาะ
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 6 | 10 | 12 | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| การเชื่อมต่อนิวเมติกส์ | M3 | M3 | M5 | M5 | M5 | G1/8 | G1/8 | G1/8 | G1/4 | G1/4 | G3/8 | G3/8 | |
| การออกแบบ | ลูกสูบ | ||||||||||||
| ก้านลูกสูบ | |||||||||||||
| ก้านไกด์พร้อม Yoke | |||||||||||||
| ตัวกันกระแทก | มีเพลท/แหวนรองกันกระแทกแบบยืดหยุ่นที่ปลายก้านทั้งสองด้าน | ||||||||||||
| การตรวจจับตำแหน่ง | ด้วยพร็อกซิมิตี้สวิตช์ | ||||||||||||
| ประเภทของการติดตั้ง | มีรูทะลุ | ||||||||||||
| มีเกลียวใน | |||||||||||||
| ตำแหน่ง ติดตั้ง | ใด ๆ | ||||||||||||
| การป้องกันต่อแรงบิด/ไกด์ | ก้านไกด์พร้อม Yoke/มีตลับลูกปืนทั่วไปหรือไกด์ตลับลูกปืนเม็ดกลม | ||||||||||||
| — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| สภาพการใช้งานและสิ่งแวดล้อม | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 6 | 10 | 12 | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | |
| ความดันในการใช้งาน [บาร์] | 2 ถึง 8 | 1.5 ถึง 8 | 2 ถึง 10 | 1.5 ถึง 10 | 1 ถึง 10 | 0.5 ถึง 10 | |||||||
| ของไหลที่ใช้ | อากาศอัดตามมาตรฐาน ISO 85731:2010 [7:4:4] | ||||||||||||
| หมายเหตุเกี่ยวกับการใช้งาน/ไพล็อตของไหล | สามารถใช้งานกับของไหลที่มีคุณสมบัติหล่อลื่นได้ (ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นเสมอ) | ||||||||||||
| อุณหภูมิแวดล้อมใช้งาน [℃] | DFM-: -GF | -10 ถึง +60 | -20 ถึง +80 | ||||||||||
| DFM-: -KF | — | -5 ถึง +60 | |||||||||||
| ความทนทานต่อการกัดกร่อน CRC | 1 | ||||||||||||
ความเร็ว [m/s]
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 6 | 10 | 12 | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| การกันกระแทก P | ||||||||||||
| ความเร็วสูงสุด, ชักออก | 1.3 | 1.7 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.6 | 0.6 | 0.4 | 0.4 |
| ความเร็วสูงสุด, ชักเข้า | 1.1 | 1.6 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.6 | 0.6 | 0.4 | 0.4 |