กระบอกลม, รุ่นมาตรฐาน, ชนิดใช้/ไม่ใช้น้ำมันหล่อลื่น, ระบบ Air-Hydro CS1 Series
ข้อควรระวัง
- ■ สายผลิตภัณฑ์ของ SMC
หน้าเว็บสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีหน้าเว็บแต่ละหน้าใน พื้นที่ปฏิบัติงาน นี้จะได้รับการเผยแพร่ในรูปแบบเฉพาะกิจ - อ้างถึงแคตตาล็อกของผู้ผลิตสำหรับ สเปค และรายละเอียด วัสดุ
- ภาพสินค้าเป็นเพียงภาพตัวอย่างเท่านั้น โปรดดูรายละเอียดเพิ่มเติมในแคตาล็อกของผู้ผลิต
- บางรุ่นอาจไม่มีข้อมูล CAD data
รายละเอียดสินค้า
กระบอกลมแบบสี่เสารั้ง
[คุณสมบัติ]
· แบบเหลี่ยม ครอบคลุม
·ขนาด รู ขนาดใหญ่
* ดูแคตตาล็อก SMC สเปค
* รูปภาพ ผลิตภัณฑ์ เป็นภาพตัวแทน ไม่รองรับข้อมูล CAD สำหรับหมายเลข รุ่น บางตัว
กระบอกลม ลม, รุ่นมาตรฐาน น้ำมันหล่อลื่น / ไม่หล่อลื่น, สเปค ซีรีส์ CS1 ประเภทอากาศ - ไฮโดร
กระบอกลม ลม, รุ่นมาตรฐาน น้ำมันหล่อลื่น / ไม่หล่อลื่น, ลักษณะภายนอก ซีรีส์ CS1 แบบ air-hydro
สัญลักษณ์ JIS: ประเภทการแสดงคู่เบาะลม
สเปค
| ชนิด | ชนิดน้ำมันหล่อลื่น / ชนิดไม่ใช้น้ำมันหล่อลื่น | ประเภทเครื่องอัดอากาศ |
|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูในท่อ (มิลลิเมตร) | ⌀125 ถึง ⌀300 มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน) | ⌀125 มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน), ⌀140 มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน), ⌀160 มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน) |
| ของไหล | อากาศ | น้ำมัน เทอร์ไบน์ |
| ความดัน พิสูจน์ | * 1.57 MPa | |
| แรงดันใช้งานสูงสุด | 0.97 MPa | |
| ความดัน ใช้งานขั้นต่ำ | 0.05 MPa | 0.06 MPa |
| ความเร็วลูกสูบ | 50 ถึง 500 มม. / วินาที | 0.5 ถึง 200 มม. / วินาที |
| กันกระแทก | ใช่ | ไม่มี |
| อุณหภูมิแวดล้อมและ อุณหภูมิของไหล | 0 ถึง 70°C (ไม่เป็นน้ำแข็ง): 5 ถึง 60° c | |
| ความ ความเผื่อ ยาวของ สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ (มิลลิเมตร) | 250st หรือน้อยกว่า: (0 ถึง +1.0),251 ถึง 1,000st: (0 ถึง +1.4),1,001 ถึง 1,500st: (0 ถึง +1.8) 1,501 ถึง 2,000st: (0 ถึง +2.2),2,001 ถึง 2,400st: (0 ถึง +2.6) | |
| ประเภท อุปกรณ์รองรับท่อ | ประเภทพื้นฐาน, ประเภทเท้า, ประเภท หน้าแปลน ปลายก้าน, ประเภท ชนิดหน้าแปลน หัว ท้าย, ชนิดหน้าแปลน เคลวิสเดี่ยว, ประเภทเคลวิสคู่, ประเภท วาล์วบอล ตรงกลาง | |
* ภาชนะรับ ความดัน Class 2 ของญี่ปุ่นทำหน้าที่ผลิตภัณฑ์ที่ได้ สอดคล้องตามมาตรฐาน: 1.46 MPa
โต๊ะวางชิ้นงาน สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ สูงสุด
(หน่วย: มิลลิเมตร)
| วัสดุสายยาง | สายยาง อะลูมิเนียม | สายยาง เหล็ก | |
|---|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน สายยาง | เหล็กฉากสำหรับยึด | ||
| ประเภทพื้นฐาน / ชนิดหน้าแปลน หัว ประเภทเคลวิสเดี่ยว / ประเภทเคลวิสคู่ ประเภท วาล์วบอล กลาง / ประเภทเท้า ชนิดหน้าแปลน ปลายก้าน | ประเภทพื้นฐาน / หัว หน้าแปลน ประเภท / ใบมีดเดียว ประเภท / ประเภทเคลวิสคู่ ประเภท วาล์วบอล กลาง | ประเภทเท้า ชนิดหน้าแปลน ปลายก้าน | |
| 125 | 1,000 หรือน้อยกว่า | 1,000 หรือน้อยกว่า | 1,600 หรือน้อยกว่า |
| 140 | 1,000 หรือน้อยกว่า | 1,000 หรือน้อยกว่า | 1,600 หรือน้อยกว่า |
| 160 | 1,200 หรือน้อยกว่า | 1,200 หรือน้อยกว่า | 1,600 หรือน้อยกว่า |
| 180 | — | 1,200 หรือน้อยกว่า | * 2,000 หรือน้อยกว่า |
| 200 | — | * 1,200 หรือน้อยกว่า | * 2,000 หรือน้อยกว่า |
| 250 | — | 1,200 หรือน้อยกว่า | 2,400 หรือน้อยกว่า |
| 300 | — | 1,200 หรือน้อยกว่า | 2,400 หรือน้อยกว่า |
* ท่อ/ สายยาง อะลูมิเนียม ใช้สำหรับภาชนะรับ ความดัน Class 2 ของญี่ปุ่น ⌀180 มม. และ สอดคล้องตามมาตรฐาน มม.
วัสดุ หลักและ กระบวนการเตรียมผิว
| ชื่อ | วัสดุ | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|
| ครอบ | แผ่น แผ่นเหล็กกล้า รีด | ทาสีดำ | |
| สายยาง | ⌀125, ⌀140, ⌀160 | อะลูมิเนียมผสม | อ อะลูมิเนียม ชุบแข็ง |
| สายยาง เหล็กกล้าคาร์บอน | พื้นผิว ด้านใน: อ อะลูมิเนียม ชุบแข็ง | ||
| ⌀180, ⌀200, ⌀250, ⌀300 | * สายยาง เหล็กกล้าคาร์บอน | * พื้นผิว ด้านใน: อ อะลูมิเนียม ชุบแข็ง | |
| ซีล ส่วนเลื่อน | ประเภทน้ำมันหล่อลื่น | NBR | โอริง JIS B2401 |
| ชนิดไม่หล่อลื่น | NBR | — | |
| ประเภทเครื่องอัดอากาศ | NBR | — | |
| ก้านลูกสูบ | เหล็กกล้าคาร์บอน | การชุบผิวฮาร์ดโครม | |
| ลูกสูบ | ประเภทน้ำมันหล่อลื่น | เหล็กหล่อ | — |
| ชนิดไม่หล่อลื่น | การหล่อ อะลูมิเนียมอัลลอย (สายยาง เหล็ก: เหล็กหล่อ) | โครเมต (สำหรับ การหล่อ อะลูมิเนียมอัลลอย) | |
| ประเภทเครื่องอัดอากาศ | การหล่อ อะลูมิเนียมอัลลอย (สายยาง เหล็ก: เหล็กหล่อ) | โครเมต (สำหรับ การหล่อ อะลูมิเนียมอัลลอย) | |
* ⌀180 มม. และ ⌀200 มม. ญี่ปุ่น Class 2 ภาชนะรับ ความดัน สอดคล้องตามมาตรฐาน วัสดุ ผลิตภัณฑ์: อะลูมิเนียมอัลลอย; หมายเหตุควร สถานะ " อะลูมิเนียม ชุบแข็ง"
แผนภาพ
แผนภาพประเภทน้ำมันหล่อลื่น
ไดอะแกรมชนิดไม่หล่อลื่น
แผนภาพประเภท Air-hydro
ชิ้นส่วน
| จำนวน | ชื่อ | วัสดุ | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ฝาครอบก้าน | แผ่น แผ่นเหล็กกล้า รีด | ทาสีดำ | |
| 2 | ฝาครอบ หัว | แผ่น แผ่นเหล็กกล้า รีด | ทาสีดำ | |
| 3 | ท่อทรง กระบอกสูบ | ⌀125 ถึง ⌀160 มม. | อะลูมิเนียมผสม | อ อะลูมิเนียม ชุบแข็ง |
| ⌀125 ถึง ⌀300 มม. | สายยาง เหล็กกล้าคาร์บอน | พื้นผิว ด้านใน: การชุบผิวฮาร์ดโครม | ||
| 4 | ลูกสูบ | ★ เหล็กหล่อ | — | |
| 5 | ก้านลูกสูบ | เหล็กกล้าคาร์บอน | การชุบผิวฮาร์ดโครม | |
| 6 | แผ่นยึด | เหล็กหล่อ | ทาสีดำ | |
| 7 | บุชชิ่ง | เรซิ่น/ ทองแดงผสม (หลายชั้น) | — | |
| 8 | ไกด์ วาล์ว | ทองเหลือง | — | |
| 9 | ลูกหมาก | เหล็กกล้าคาร์บอน | ชุบ Bright chromate | |
| 10 | น๊อตตัวเมีย ลูกหมาก | เหล็กกล้า | โครเมต สังกะสี ดำ | |
| 11 | แหวนสปริง | ขดลวดเหล็กกล้า | โครเมต สังกะสี ดำ | |
| 12 | สลักเกลียวยึดแผ่น | เหล็กกล้า โมลิบดีนัม โครเมี่ยม | โครเมต สังกะสี ดำ | |
| 13 | แหวนสปริง | ขดลวดเหล็กกล้า | โครเมต สังกะสี ดำ | |
| 14 | แหวน รองก | เหล็กกล้า | สังกะสี โครเมต | |
| 15 | แหวน รอง B | เหล็กกล้า | สังกะสี โครเมต | |
| 16 | วาล์ว เบาะ | เหล็กกล้า | ชุบ ชุบนิเกิลโดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้า ด้วยไฟฟ้า | |
| 17 | สเปเซอร์/ตัวเว้นระยะ ก | เหล็กกล้า | สังกะสี โครเมต | |
| 18 | สเปเซอร์/ตัวเว้นระยะ B | เหล็กกล้า | สังกะสี โครเมต | |
| 19 | วาล์ว ปล่อยอากาศ B | เหล็กกล้า | สังกะสี โครเมต | |
| 20 | วาล์ว อากาศ A | เหล็กกล้า โมลิบดีนัม โครเมี่ยม | — | |
| 21 | ตรวจสอบลูก | เหล็กกล้า ตลับลูกปืน/รองลื่น โครเมี่ยม | — | |
| 22 | * แหวน เสริม ลูกหมาก | เหล็กกล้า | ทาสีดำ | |
| 32 | สวม แหวน | เรซิ่น | — | |
* สำหรับจังหวะยาว
★ วัสดุ สายยาง อะลูมิเนียม ชนิดไม่มีสารหล่อลื่นและอากาศไฮโดร: การหล่อ อะลูมิเนียมอัลลอย
รายการ ซีล
| จำนวน | ชื่อ | วัสดุ |
|---|---|---|
| ประเภทน้ำมันหล่อลื่น | ||
| 23 | แหวน ปัดน้ำฝน | NBR |
| *24 | ซีล เบาะ | |
| 25 | ซีล ก้าน | |
| 26 | ซีล ลูกสูบ | |
| 27 | ซีล วาล์ว | |
| 28 | ปะเก็น สายยาง | |
| *29 | ปะเก็น ลูกสูบ | |
| 30 | ปะเก็นแผ่นยึด | |
| *31 | ไกด์ ปะเก็น | |
* ซีล เบาะ ปะเก็นลูกสูบ และ ปะเก็น ปะเก็น ไกด์ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้ ดังนั้นจึงไม่รวมอยู่ในชุด ซีล
ชนิดไม่หล่อลื่น / ชนิดอากาศไฮโดร
- 25 / วัสดุ ซีล ก้าน: NBR
- 26 / วัสดุ ซีล ลูกสูบ: NBR
* ซีลยกเว้นประเภท 25 และ 26 จะเหมือนกันกับประเภทน้ำมันหล่อลื่น (เฉพาะรุ่น Air-hydro เท่านั้น ไม่รวมเบาะรอง ซีล)
รุ่นมาตรฐาน / ชิ้นส่วนอะไหล่ / ชุด ซีล
สำหรับหมายเลขชิ้นส่วนทดแทน (ชุด ซีล ) สำหรับ กระบอกลม รุ่นมาตรฐาน ซีรีส์ CS1 โปรดดู โต๊ะวางชิ้นงาน ด้านล่าง
ชิ้นส่วนอะไหล่ (สำหรับ 1 สูบ) คือชุดแหวนปัดน้ำฝนซีลก้านซีลลูกสูบซีลวาล์วปะเก็นท่อและปะเก็นแผ่นยึด
รุ่นมาตรฐาน (ชนิดหล่อลื่น)
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูในท่อ (มิลลิเมตร) | หมายเลขคำสั่งซื้อ | เนื้อหา |
|---|---|---|
| 125 | CS1-125A-PS | หมายเลขชิ้นส่วนส่วนประกอบ คลองเลื่อย ของ (23), (25), (26), (27), (28) และ (30) |
| 140 | CS1-140A-PS | |
| 160 | CS1-160A-PS | |
| 180 | CS1-180A-PS | |
| 200 | CS1-200A-PS | |
| 250 | CS1-250A-PS | |
| 300 | CS1-300A-PS |
* ชุด ซีล ประกอบด้วยชุด จาระบี (⌀125 ถึง 160 มม.: 40 g,⌀180 มม. และ ⌀200 มม.: 50 g,⌀250 มม. และ ⌀300 มม.: 60 ก.
สั่งซื้อด้วย รหัสรุ่น/ Part number ต่อไปนี้เมื่อจำเป็นต้องใช้เฉพาะชุด จาระบี
รหัสรุ่น/ Part number ชิ้น ส่วน จาระบี: GR-S-010 (10 ก.), GR-S-020 (20 กรัม)
รุ่นมาตรฐาน (ชนิดไม่หล่อลื่น)
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูในท่อ (มิลลิเมตร) | หมายเลขคำสั่งซื้อ | เนื้อหา |
|---|---|---|
| 125 | CS1N125A-PS | หมายเลขชิ้นส่วนส่วนประกอบ คลองเลื่อย ของ (23), (25), (26), (27), (28) และ (30) |
| 140 | CS1N140A-PS | |
| 160 | CS1N160A-PS | |
| 180 | CS1N180A-PS | |
| 200 | CS1N200A-PS | |
| 250 | CS1N250A-PS | |
| 300 | CS1N300A-PS |
* ชุด ซีล ประกอบด้วยชุด จาระบี (⌀125 ถึง 160 มม.: 40 g,⌀180 มม. และ ⌀200 มม.: 50 g,⌀250 มม. และ ⌀300 มม.: 60 ก.
สั่งซื้อด้วย รหัสรุ่น/ Part number ต่อไปนี้เมื่อจำเป็นต้องใช้เฉพาะชุด จาระบี
รหัสรุ่น/ Part number ชิ้น ส่วน จาระบี: GR-S-010 (10 ก.), GR-S-020 (20 กรัม)
ประเภทเครื่องอัดอากาศ
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูในท่อ (มิลลิเมตร) | หมายเลขคำสั่งซื้อ | เนื้อหา |
|---|---|---|
| 125 | CS1H125A-PS | หมายเลขชิ้นส่วนส่วนประกอบ คลองเลื่อย ของ (23), (25), (26), (27), (28) และ (30) |
| 140 | CS1H140A-PS | |
| 160 | CS1H160A-PS |
ข้อควรระวัง
คำเตือน
- อย่าใช้ กระบอกสูบ เป็นตัวกัน โช้ค การใช้ กระบอกสูบ เป็นตัวรับ โช้ค จะทำให้ กระบอกสูบ แตก
ความระมัดระวัง
- อย่าเปิด วาล์ว เบาะมากเกินไป การหมุน วาล์ว เบาะมากเกินไปในทิศทางเปิด (เครื่องนับ เข็มนาฬิกา) อาจส่งผลให้ วาล์ว เลื่อนออกหรือเกลียวสำหรับผสมพันธุ์สั้นเกินไปและ / หรือแตกหัก
- หน้าสัมผัส SMC หากต้องติดตั้ง ข้อต่อร่วม บนแกนลูกสูบโดยใช้ น๊อตตัวเมีย ปลายแกน อย่าวาง เทปกาว หรือวัตถุอื่น ๆ บน พื้นผิว ทาสี
- แปรงทาสี บน กระบอกสูบ CS จะแห้งตามธรรมชาติดังนั้นอาจลอกได้หากวาง เทป หรือวัตถุอื่น ๆ ไว้
* ดูข้อมูล ผลิตภัณฑ์ ในแค็ตตาล็อกของผู้ผลิตนอกเหนือจากรายละเอียดข้างต้น