ชุดโช้คกันกระแทกออริฟิสเชิงเส้นแบบปรับได้ซีรีส์ KSHP
ข้อควรระวัง
รายละเอียดสินค้า
ออริฟิสขนานแบบปรับได้โดยใช้น้ำมัน H1 ที่ผ่านการรับรองจาก NSF (ปราศจากซิลิโคน)
[คุณสมบัติ]
·ชนิดออริฟิสขนานชนิดแรกที่ใช้ชนิดปรับได้
·อนุญาตให้มีการทำการปรับละเอียดตามความเหมาะสมเพื่อให้ตรงกับความเร็วและโหลดของการกระแทก
·จำนวนการทำงานสูงสุดมากกว่า 3 ล้านครั้ง ชนิดรองรับการใช้งานเครื่องจักรผลิตอาหารมาตรฐานเกรด H1
[การใช้งาน]
· สามารถใช้งานร่วมกับอุปกรณ์นิวเมติกส์ และไลน์การผลิตในทุกอุตสาหกรรม
Drawing
Drawing ระบุขนาดชนิดไม่มีฝาครอบปลายแกน: KSHP□×□
มีฝาครอบปลายแกน
Drawing ระบุขนาดชนิดมีฝาครอบเรซิ่น: KSHP□×□C
Drawing ระบุขนาดชนิดไม่มีฝาครอบปลายแกน: KSHP□×□
มีฝาครอบปลายแกน
Drawing ระบุขนาดชนิดมีฝาครอบเรซิ่น: KSHP□×□C
มีฝาครอบยาง: KSHP□×□R
- * KSHP10×8 ไม่สามารถใช้กับฝาครอบยางได้
Drawing ระบุขนาดชนิดมีฝาครอบยาง: KSHP14×12R
ไม่มีฝาครอบปลายแกน: KSHP25 × 25
มีฝาครอบปลายแกน
มีฝาครอบเรซิ่น: KSHP25 × 25C
มีฝาครอบยาง: KSHP25 × 25R
ไม่มีฝาครอบปลายแกน: KSHP□×□
มีฝาครอบปลายแกน
พร้อมฝาครอบเรซิ่น: KSHP□×□C
มีฝาครอบยาง: KSHP□×□R
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้า
| รายการ | รหัสสินค้า | ||
|---|---|---|---|
| KSHP6 × 4 | KSHP8 × 6,KSHP8 × 6-11 | ||
| ความสามารถในการดูดซับสูงสุด | J | 0.25 | 0.75 |
| สโตรคการดูดซึม | mm | 4 | 6 |
| ช่วงความเร็วในการชน | (m/s) | 0.1 ถึง 1 | |
| ความถี่ใช้งานสูงสุด | รอบ/นาที | 50 | |
| ความสามารถในการดูดซับสูงสุดต่อหน่วยเวลา | J/นาที | 7.5 | 22.5 |
| แรงดันกลับสปริง^*1 | N | 2.6 | 2.9 |
| มุมเบี่ยงเบน | — | 1° หรือน้อยกว่า | |
| ช่วงอุณหภูมิในการใช้งาน^*2 | °C | 0 ถึง 60 | |
| รายการ | รหัสสินค้า | |||
|---|---|---|---|---|
| KSHP10 × 8 | KSHP12 × 10 | KSHP14 × 12 | ||
| ความสามารถในการดูดซับสูงสุด | J | 2 | 4 | 5 |
| สโตรคการดูดซึม | mm | 8 | 10 | 12 |
| ช่วงความเร็วในการชน | (m/s) | 0.1 ถึง 2 | ||
| ความถี่ใช้งานสูงสุด | รอบ/นาที | 50 | ||
| ความสามารถในการดูดซับสูงสุดต่อหน่วยเวลา | J/นาที | 60 | 120 | 150 |
| แรงดันกลับสปริง^*1 | N | 6.5 | 9.6 | 9.0 |
| มุมเบี่ยงเบน | — | 1° หรือน้อยกว่า | ||
| ช่วงอุณหภูมิในการใช้งาน^*2 | °C | 0 ถึง 60 | ||
| รายการ | รหัสสินค้า | |||
|---|---|---|---|---|
| KSHP16 × 15 | KSHP18 × 20 | KSHP20 × 22 | ||
| ความสามารถในการดูดซับสูงสุด | J | 10 | 15 | 20 |
| สโตรคการดูดซึม | mm | 15 | 20 | 22 |
| ช่วงความเร็วในการชน | (m/s) | 0.1 ถึง 2 | ||
| ความถี่ใช้งานสูงสุด | รอบ/นาที | 40 | 30 | |
| ความสามารถในการดูดซับสูงสุดต่อหน่วยเวลา | J/นาที | 240 | 360 | 360 |
| แรงดันกลับสปริง^*1 | N | 20.5 | 23.0 | 18.4 |
| มุมเบี่ยงเบน | — | 3° หรือน้อยกว่า | ||
| ช่วงอุณหภูมิในการใช้งาน^*2 | °C | 0 ถึง 60 | ||
| รายการ | รหัสสินค้า | ||
|---|---|---|---|
| KSHP25 × 25 | KSHP30 × 30 | ||
| ความสามารถในการดูดซับสูงสุด | J | 40 | 110 |
| สโตรคการดูดซึม | mm | 25 | 30 |
| ช่วงความเร็วในการชน | (m/s) | 0.1 ถึง 2 | 0.1 ถึง 3 |
| ความถี่ใช้งานสูงสุด | รอบ/นาที | 30 | 20 |
| ความสามารถในการดูดซับสูงสุดต่อหน่วยเวลา | J/นาที | 720 | 1,320 |
| แรงดันกลับสปริง^*1 | N | 32.3 | 42.3 |
| มุมเบี่ยงเบน | — | 3° หรือน้อยกว่า | |
| ช่วงอุณหภูมิในการใช้งาน^*2 | °C | 0 ถึง 60 | |
*1: แรงดันกลับสปริงคือแรงดันกลับก้านลูกสูบที่สโตรคเต็มซึ่งไม่เสถียรและไม่สามารถใช้เป็นฟังก์ชั่นได้
*2: ความสามารถในการดูดซับของโช้คซับแรงกระแทกจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงขึ้นอยู่กับความเร็วและอุณหภูมิบรรยากาศ
น้ำหนัก
| รหัสสินค้า | บอดี้หลัก^* | น้ำหนักเพิ่มเติม | น้ำหนักชิ้นส่วนเพิ่มเติม | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| มีฝาครอบเรซิ่น | มีฝาครอบยาง | นัทยึด (ต่อชิ้น) | นัทสต๊อปเปอร์ | ตัวยึดติดตั้งด้านข้าง | ||
| KSHP6 × 4 | 5.1 | 0.2 | — | 0.4 | 2 | 8 |
| KSHP8 × 6 (-11) | 11.3 (11.5) | 0.5 | — | 0.6 (0.9) | 4 | 12 |
| KSHP10 × 8 | 26.5 | 0.7 | — | 1.2 | 7 | 15 |
| KSHP12 × 10 | 43.5 | 1.1 | 1.2 | 1.9 | 8 | 22 |
| KSHP14 × 12 | 66.5 | 1.1 | 1.8 | 4.0 | 15 | 41 |
| KSHP16 × 15 | 98.5 | 1.6 | 3.4 | 6.6 | 28 | 65 |
| KSHP18 × 20 | 144 | 4.1 | 5.3 | 8.8 | 37 | 100 |
| KSHP20 × 22 | 186 | 5.4 | 6.9 | 12.2 | 55 | 110 |
| KSHP25 × 25 | 360 | 5.3 | 5.7 | 23.0 | 95 | 360 |
| KSHP30 × 30 | 569 | 50 | 49 | 32.5 | 140 | 455 |
ตัวอย่างการคำนวณ: น้ำหนักของ KSHP10×8C-S-2 (มีฝาครอบ, มีนัทสต๊อปเปอร์, ติดตั้งด้านข้าง) คือ 26.5 + 0.7 + 7 + 15 = 49.2 ก.
*: น้ำหนักของบอดี้หลักรวมน้ำหนักของนัทยึด 2 ตัว
โครงสร้างภายในและวัสดุของส่วนหลัก
● ขนาด M6 และ M8
| ลำดับที่ | ชื่อ | วัสดุ |
|---|---|---|
| 1 | บอดี้หลัก | สแตนเลส |
| 2 | ก้านลูกสูบ | สแตนเลส |
| 3 | ท่อด้านใน | สแตนเลส |
| 4 | ปลอกสวม | ทองแดงผสมอัลลอย |
| 5 | ปุ่มบิดขาตั้งปรับระดับ | ทองแดงผสมอัลลอย (การชุบผิวสีดำด้วยไฟฟ้า) |
| 6 | ปลั๊ก | สแตนเลส |
| 7 | ถังสะสม | ยางสังเคราะห์ |
| 8 | สปริง | สปริงเหล็กกล้า |
| 9 | ปะเก็นสำหรับก้าน | ยางสังเคราะห์ |
| 10 | น้ำมัน | น้ำมันพิเศษ (รองรับการใช้งาน H1) |
| 11 | แหวนลูกสูบ | ทองแดงผสมอัลลอย |
| 12 | สี | ทองแดงผสมอัลลอย |
| 13 | โอริง | ยางสังเคราะห์ |
| 14 | โอริง | ยางสังเคราะห์ |
| 15 | โอริง^* | ยางสังเคราะห์ |
| 16 | สกรูเครื่องจักร | เหล็กกล้าคาร์บอน (ชุบนิกเกิล) |
| 17 | นัทยึด | เหล็กกล้าคาร์บอน (ชุบนิกเกิล) |
| 18 | สปริงพิน | เหล็กกล้าแข็ง (ฟิล์มออกไซด์) |
| 19 | ฝาครอบ | เรซิ่น (POM) |
*: ไม่สามารถใช้ได้สำหรับ KSHP6×4
● ขนาด M10 ถึง M42
| ลำดับที่ | ชื่อ | วัสดุ |
|---|---|---|
| 1 | บอดี้หลัก | วัสดุเหล็กแบบฟรีคัตติ้ง (ชุบผิวนิกเกิล) |
| 2 | ก้านลูกสูบ^*1 | เหล็กกล้าแข็ง (ชุบนิกเกิล) |
| 3 | ท่อด้านใน | สแตนเลส |
| 4 | ปลอกสวม | ทองแดงผสมอัลลอย |
| 5 | ตัวเรือน | เหล็กแบบอ่อน (การชุบผิวสีดำด้วยไฟฟ้า) |
| 6 | ปุ่มบิดขาตั้งปรับระดับ | ทองแดงผสมอัลลอย (ชุบผิวนิกเกิล) |
| 7 | ปลั๊ก | สแตนเลส |
| 8 | นัทยึด | เหล็กกล้าคาร์บอน (ชุบนิกเกิล) |
| 9 | ถังสะสม | ยางสังเคราะห์ |
| 10 | สปริง | สปริงเหล็กกล้า |
| 11 | ปะเก็นสำหรับก้าน | ยางสังเคราะห์ |
| 12 | โอริง | ยางสังเคราะห์ |
| 13 | สกรูล็อค^*2 | เหล็กกล้าแข็ง (ฟิล์มออกไซด์) |
| 14 | สกรูเครื่องจักร^*3 | เหล็กกล้าคาร์บอน (ชุบซิงค์) |
| 15 | สปริงพิน | เหล็กกล้าแข็ง (ฟิล์มออกไซด์) |
| 16 | น้ำมัน | น้ำมันพิเศษ (รองรับการใช้งาน H1) |
| 17 | สี^*4 | สแตนเลส |
| 18 | แหวนลูกสูบ | สแตนเลส |
| 19 | แหวนรอง^*5 | สแตนเลส |
| 20 | ฝาครอบ | เรซิ่น (POM) |
| 21 | ฝาครอบยาง | ยางยูรีเทน |
| 22 | ฝาครอบ | เรซิ่น (POM) |
| 23 | ฝาครอบ | เรซิ่น (POM) |
| 24 | ฝาครอบยาง | ยางยูรีเทน |
| 25 | ฝาครอบ โลหะ | สแตนเลส |
| 26 | สกรูหัวจมซ็อคเก็ตหกเหลี่ยม | สแตนเลส |
*1: วัสดุของ KSHP10 ถึง 12: สแตนเลส
*2: KSHP10 ถึง 14 เป็นสกรูตัวหนอนแบบร่อง *3: KSHP30 ถึง 42 เป็นโบลท์วัสดุ: สแตนเลส
*4: วัสดุของ KSHP10: ทองแดงผสม; KSHP12 ถึง 14: โลหะซินเทอร์
*5: KSHP18 ถึง 20 เท่านั้น
ตารางแสดงมาตรฐาน
หน่วย: มม.
| รหัสสินค้า | สัญลักษณ์ | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | B | C | D | E | F | G | H | J | L | M | P | Q | R | S | T | |
| KSHP6 × 4 (C) | 36 | 4 | 32 | 0.5 | M6 × 0.75 | 2 | 8 | 9.2 | 2 | 6.5 | 5.4 | 5 | 8 | 40 | 4 | 4.6 |
| KSHP8 × 6 (C) | 46 | 6 | 40 | 1.2 | M8 × 0.75 | 2 | 10 | 11.5 | 2.5 | 9 | 6 | 6.8 | 11 | 51 | 5 | 6.5 |
| KSHP8 × 6 (C) - 11 | 46 | 6 | 40 | 1.2 | M8 × 1 | 3 | 10 | 11.5 | 2.5 | 9 | 6 | 6.8 | 11 | 51 | 5 | 6.5 |
| รหัสสินค้า | สัญลักษณ์ | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | B | C | D | E | F | G | H | J | M | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | |
| KSHP10 × 8 (C) | 69 | 8 | 56 | 6 | M10 × 1 | 3 | 12 | 13.9 | 3 | 5 | 4 | 8.7 | 16 | 77 | 8 | 8 | — | — | — | — |
| KSHP12 × 10 (C, R) | 75 | 10 | 60 | 2 | M12 × 1 | 4 | 14 | 16.2 | 3 | 5 | 4 | 10.7 | 20 | 85 | 10 | 10 | 85 | 20 | 10 | 10 |
| KSHP14 × 12 (C, R) | 87 | 12 | 70 | 2 | M14 × 1.5 | 5 | 17 | 19.6 | 4 | 5 | 4 | 10.7 | 22 | 97 | 10 | 11 | 99 | 24 | 12 | 11 |
| KSHP16 × 15 (C, R) | 97 | 15 | 75 | 3 | M16 × 1.5 | 7 | 19 | 21.9 | 4 | 7 | 5 | 13.5 | 25 | 107 | 10 | 11 | 113.5 | 31.5 | 16.5 | 13 |
| KSHP18 × 20 (C, R) | 116 | 20 | 89 | 3 | M18 × 1.5 | 8 | 21 | 24.2 | 5 | 7 | 5 | 13.5 | 35 | 131 | 15 | 15 | 131.7 | 35.7 | 15.7 | 15 |
| KSHP20 × 22 (C, R) | 121 | 22 | 92 | 3 | M20 × 1.5 | 8 | 24 | 27.7 | 5 | 7 | 5 | 17 | 40 | 139 | 18 | 16 | 139.2 | 40.2 | 18.2 | 16 |
| รหัสสินค้า | สัญลักษณ์ | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | B | C | D | E | F | G | H | J | K | L | M | O | P | Q | R | S | T | |
| KSHP30 × 30 (C, R) | 165 | 30 | 125.5 | 4 | M30 × 1.5 | 10 | 36 | 41.6 | 10 | 12 | 28 | 9.5 | 5.5 | 27 | 50 | 185 | 20 | 25 |
รายละเอียดคุณสมบัติของ ผลิตภัณฑ์
ชิ้นส่วนเพิ่มเติม
ฝาครอบยาง
นัทยึด
นัทสต๊อปเปอร์
ติดตั้งด้านข้าง
เบื้องหลังการพัฒนา
สินค้านี้พัฒนาขึ้นผ่านการทดสอบอย่างพิถีพิถันเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า โดยผสมผสานความรู้ด้านการออกแบบและเทคโนโลยีการผลิตที่ผู้ผลิตได้สั่งสมมายาวนานนับแต่วันก่อตั้ง