ไมโครพาวเดอร์เบรก

[คุณสมบัติ]
· แทบไม่มีการกระแทกระหว่างการเชื่อมต่อและการเบรก และสามารถทำงานได้อย่างราบรื่น ความทนทานเป็นเยี่ยม โดยใช้ผงทนความร้อน ทนการขัดถู และทนต่อการกัดกร่อน
· ในช่วงกว้าง ตั้งแต่ช่วงกระแสต่ำไปจนถึงพิกัดกระแสไฟฟ้าหรือมากกว่านั้น กระแสไฟฟ้าและแรงบิดจะเป็นสัดส่วนกัน และมีคุณสมบัติการควบคุมแรงบิดที่ยอดเยี่ยม
· ไม่มีความแตกต่างระหว่างแรงบิดเสียดทานสถิตและแรงบิดเสียดทานไดนามิก และมีแรงบิดคงที่ทุกช่วงความเร็ว นอกจากนี้ยังสร้างแรงบิดลื่นที่มั่นคงโดยไม่มีเกิดการลื่นไถล
· เนื่องจากการออกแบบเส้นทางแม่เหล็กที่มีประสิทธิภาพ พร้อมความเฉื่อยในตัวที่น้อย ผงจึงแยกตัวและบรรจบกันอย่างรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในการใช้งานที่มีการสตาร์ทและการหยุดบ่อย ๆ
· แรงบิดลื่น 4 นิวตันเมตร และ 8 นิวตันเมตร ช่วยลดความจุของคอยล์โดยการปรับวงจรแม่เหล็กให้เหมาะสม ในทั้งสองกรณี การใช้พลังงานจะลดลงเหลือ 20 วัตต์หรือน้อยกว่านั้น (ลดลง 30% ถึง 40% เมื่อเทียบกับรุ่นทั่วไป) จึงช่วยประหยัดพลังงานได้
· ซีรีส์ OPC-A ชนิดระบายความร้อนแบบบังคับมีขนาดเท่ากันกับซีรีส์ OPC-N ชนิดระบายความร้อนตามธรรมชาติ และการใช้ท่อที่มีการเซาะร่องภายในคลัทช์ก็ช่วยประหยัดพื้นที่และปรับปรุงอัตราการลื่นที่อนุญาตได้อย่างมาก (อัตราการลื่นที่อนุญาตที่เกิน 1 แรงบิดของซีรีส์ N ที่ระบายความร้อนตามธรรมชาติ)
· ชนิด OPC-N มีการตอบสนองที่ดีกว่าชนิด OPC และเหมาะสำหรับระบบการควบคุมแบบป้อนกลับ