คลัทช์ทางเดียว HF
ข้อควรระวัง
- MISUMI มีจำหน่ายเพียงบางส่วนเท่านั้น โปรดใช้เกณฑ์การกรองเพื่อยืนยันรายละเอียด
รายละเอียดสินค้า
คลัทช์ทางเดียวชนิดมีลูกกลิ้งขนาดเล็ก พื้นผิวแคมขึ้นรูปบนผิวเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของแหวนชั้นนอก
ดรออิ้ง
รายละเอียดคุณสมบัติของ ผลิตภัณฑ์
คุณสมบัติ
คลัทช์ทางเดียว แบบลูกกลิ้งขนาดกะทัดรัดที่มี พื้นผิว หัวล็อค ที่สร้างขึ้นบน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางรูใน ของการแข่งขันรอบนอก (ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา 6 ถึง 35 มม.) เมื่อการแข่งขันรอบนอกเริ่มหมุนทวนเข็มนาฬิกาที่สัมพันธ์กับ เพลา (ทิศทางที่ทำเครื่องหมายไว้บน พื้นผิว ความกว้างของการแข่งขันรอบนอก) การกระทำของ สปริง จะย้าย ลูกกลิ้ง ไปยัง ตำแหน่ง การประสานของพื้น พื้นผิว หัวล็อค การแข่งขันด้านนอก และการกระทำของ แผ่นเวจ ระหว่าง พื้นผิว หัวล็อค การแข่งขันด้านนอก และ เพลา ขับ เพลา (ดูรูปที่ 1) เมื่อการแข่งขันรอบนอกหมุนตามเข็มนาฬิกาที่สัมพันธ์กับ เพลา เพลา จะหมุนทวนเข็มนาฬิกาที่สัมพันธ์กับการแข่งขันรอบนอก จากนั้น ลูกกลิ้ง จะเคลื่อนออกจาก พื้นผิว หัวล็อค ของการแข่งขันรอบนอก และการแข่งขันรอบนอกจะหมุนโดยไม่กระทบกับ เพลา (ดูรูปที่ 2)
รูปที่ 1
เมื่อ คลัทช์ ทำงาน
รูป 2
เมื่อไม่ได้ คลัทช์
คลัทช์ทางเดียว ประเภท HF ประกอบด้วยการแข่งขันด้านนอกที่เกิดจาก ดรออิ้ง/ภาพร่างแบบ แผ่น แผ่นเหล็กกล้า บางๆ อย่าง งานละเอียด และมี ฟังก์ชั่น คลัทช์ เท่านั้น ตลับลูกปืน สำหรับ โหลดไฟฟ้า ใน ตลับลูกปืนเรเดียล ต้องติดตั้งที่ทั้งสองด้านของ คลัทช์ทางเดียว เพื่อรับ โหลดไฟฟ้า ใน ตลับลูกปืนเรเดียล และเคลื่อนที่ในการหมุนที่ราบรื่น
โครงสร้าง
รี คลัทช์ทางเดียว ทำจาก โพลีเอไมด์ เรซิ่น ที่รองรับ แหนบรถยนต์ และกด ลูกกลิ้ง เข็ม ผ่าน แหนบรถยนต์ กับพื้นที่ลิ่มที่สร้างโดย พื้นผิว หัวล็อค เรซด้านนอกและ เพลา