ลูกล้อขาตั้งเหล็ก/สเตนเลส แบบรับน้ำหนักปานกลาง ชนิดหมุน พร้อม/ไม่มีสต๊อปเปอร์

แบรนด์ :
MISUMI
ข้อควรระวัง
รายละเอียดสินค้า
[คุณสมบัติ]
· โครงล้อหมุนสำหรับงานปานกลาง พร้อมตัวเลือกเหล็กยึดแบบเหล็กกล้าหรือ SUS304
· วัสดุล้อประกอบด้วยโพลีโพรพีลีน ยูรีเทน ไนล่อน และยางสังเคราะห์ เพื่อให้ตรงกับประเภทล้อที่ใช้ติดตั้ง
[การใช้งาน]
· สำหรับการขนย้ายด้วยมือเป็นครั้งคราวบนพื้นเรียบภายในน้ำหนักบรรทุกที่ยอมให้
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ลูกล้อรุ่นประหยัด แบบรับน้ำหนักปานกลาง ชนิดโครงล้อหมุน
วัสดุลูกล้อ: โพลีโพรพีลีน (สีขาว), โพลียูรีเทน (สีดำหรือสีเหลือง), ไนลอน (สีดำ), ยางสังเคราะห์ (สีเทา)
ลูกล้อรุ่นประหยัดจาก MISUMI คุ้มค่าที่สุดสำหรับคุณ!
วัสดุลูกล้อ: โพลีโพรพีลีน (สีขาว), โพลียูรีเทน (สีดำหรือสีเหลือง), ไนลอน (สีดำ), ยางสังเคราะห์ (สีเทา)
ลูกล้อรุ่นประหยัดจาก MISUMI คุ้มค่าที่สุดสำหรับคุณ!
ดรออิ้งบอกขนาด

สเปคของวัสดุ
| รหัสสินค้า | รองรับ | ส่วนล้อ | ||||||
| ชนิด | รูปทรง | วัสดุ | กระบวนการเตรียมผิว | ประเภทเบรค | รหัส | วัสดุ | สี | ตลับลูกปืน |
| E-CKR01 | ชนิดยูนิเวอร์ซัล | Q235A | สังกะสี | ไม่มีให้ | PB | โพลีโพรพีลีน | สีเบจ | ลูกบอลคู่ |
| UA | ยูรีเทน | สีเหลือง | ||||||
| E-CKR02 | เบรคคู่พลาสติก | UB | สีเหลือง | Terlings | ||||
| NJ | ไนลอนทนต่ออุณหภูมิสูง | สีดำ | บุชชิ่ง | |||||
| E-CKR03 | เบรกด้านข้างสำหรับฮาร์ดแวร์ | SC | ยางสังเคราะห์ขอบเรียบ | สีเทา | ลูกบอลคู่ | |||
| SD | ยางสังเคราะห์ขอบมน | ลูกบอลเดี่ยว | ||||||
| E-CKR31 | SUS304 | — | ไม่มีให้ | UB | ยูรีเทน | สีเหลือง | Terlings | |
| E-CKR32 | เบรคคู่พลาสติก | NH | ไนลอนทนต่ออุณหภูมิสูง | สีดำ | ||||
| E-CKR33 | เบรกด้านข้างสำหรับฮาร์ดแวร์ | SB | ยางสังเคราะห์ | สีเทา | ||||
ตารางข้อมูลจำเพาะ
| รหัสสินค้า | รหัสล้อ | H | F | A | B | C | C1 | E | d | R | น้ำหนักบรรทุกที่ยอมให้ (กก.) | |||||||
| ชนิด | D | PB/UB/SC SD | UA | NJ | E-CKR01/03 E-CKR31/33 | E-CKR02 E-CKR32 | PB/UB SC/SB | UA | NJ/NH | SD | ||||||||
| ไม่มีเบรก E-CKR01 เบรกคู่พลาสติก E-CKR02 เบรกข้างโลหะ E-CKR03 | 75 | PB UA UB NJ SC SD | 110 | 32 | 36 | 95 | 62 | 77.5 | 71.5 | 45 | 9 | 80 | 115 | 100 | 100 | 110 | 85 | |
| 90 | 119 | 82 | 100 | 100 | 100 | 100 | ||||||||||||
| 100 | 133 | 87 | 130 | 130 | 140 | 110 | ||||||||||||
| 125 | 158 | 76 | 70 | 8.5 | 96.5 | 140 | 140 | 160 | 120 | |||||||||
| รหัสสินค้า | รหัสล้อ | H | F | A | B | C | C1 | E | d | R | น้ำหนักบรรทุกที่ยอมให้ (กก.) | ||||||
| ชนิด | D | UB/SB | NH | E-CKR31/33 | E-CKR32 | UB | SB | NH | |||||||||
| ไม่มีเบรค E-CKR31 | 90 | UB | 119 | 32 | 36 | 95 | 62 | 77.5 | 71.5 | 45 | 9 | 82 | — | 110 | — | — | |
| เบรกคู่พลาสติก E-CKR32 | 75 | UB SB | 110 | 32 | 36 | 95 | 62 | 77.5 | 71.5 | 45 | 9 | — | 115 | 100 | 100 | — | |
| 90 | UB | 119 | — | 115 | 110 | — | — | ||||||||||
| 100 | SB | 133 | — | 115 | — | 100 | — | ||||||||||
| 125 | SB | 158 | — | 115 | — | 120 | — | ||||||||||
| เบรกด้านข้างฮาร์ดแวร์ E-CKR33 | 75 | UB SB NH | 110 | 32 | 36 | 95 | 62 | 77.5 | 71.5 | 45 | 9 | 87 | — | 100 | 85 | 110 | |
| 90 | UB | 119 | 87 | — | 110 | 85 | 110 | ||||||||||
| 100 | SB NH | 133 | 92 | — | — | 120 | 140 | ||||||||||
| 125 | SB NH | 158 | 102 | — | — | 120 | 160 | ||||||||||
โหลดไฟฟ้าที่อนุญาตให้ใช้เป็น "-" หมายความว่าไม่มีสเปคที่เกี่ยวข้องคุณสมบัติผลิตภัณฑ์
[คุณสมบัติ]
โครงล้อหมุนสำหรับงานปานกลางของ MISUMI ที่มีประสิทธิภาพต่อต้นทุนสูง! ประหยัดต้นทุนแม้ใช้ในปริมาณมาก
วัสดุตัวเครื่องคือ Q235A และผ่านกระบวนการเตรียมผิวด้วยการชุบสังกะสี
โครงล้อหมุนสำหรับงานปานกลางของ MISUMI ที่มีประสิทธิภาพต่อต้นทุนสูง! ประหยัดต้นทุนแม้ใช้ในปริมาณมาก
วัสดุตัวเครื่องคือ Q235A และผ่านกระบวนการเตรียมผิวด้วยการชุบสังกะสี
ข้อควรระวัง
■ ข้อควรระวังในการใช้งานล้อเลื่อน
【ข้อควรระวัง 1】น้ำหนักบรรทุกที่ยอมให้
ห้ามใช้งานเกินน้ำหนักบรรทุกที่ยอมให้
โหลดที่รับได้ในแคตตาล็อกสินค้า คือความเร็วในการโหลดเมื่อทำการขนส่งแบบแมนวลบนพื้นเรียบ
[ข้อควรระวัง 2] ความเร็วในการทำงาน
ใช้เป็นระยะๆ ในความเร็วที่ต่ำกว่าความเร็วที่รถยนต์สามารถเคลื่อนได้เองโดยที่ไม่เหยียบคันเร่ง (Walking Speed) บนพื้นเรียบ กรุณาอย่าใช้อย่างต่อเนื่องด้วยแรงฉุดลากหรือเมื่ออยู่ในสภาพที่ร้อน
[ข้อควรระวัง 3] สต็อปเปอร์
ความเสียหายและการสึกหรอที่เกิดจากการใช้งานในระยะยาวอาจลดประสิทธิภาพการทำงานของสต็อปเปอร์ลงได้โดยไม่รู้ตัว ดังนั้นโปรดให้ความสนใจ
โดยทั่วไป แรงเบรกจะแตกต่างกันไปตามวัสดุลูกล้อ
คำนึงถึงความปลอดภัยของสินค้า โปรดใช้มาตรการอื่นๆ (สต็อปเปอร์ล้อ, ส่วนเบรก) เมื่อจำเป็น
[ข้อควรระวัง 4] สภาพแวดล้อมการใช้งาน
โดยทั่วไป มักใช้ลูกล้อในระยะอุณหภูมิห้อง
ห้ามใช้ในสภาพแวดล้อมพิเศษที่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิสูง อุณหภูมิต่ำ ความชื้น กรด ด่าง เกลือ ตัวทำละลาย น้ำมัน น้ำทะเล ยา ฯลฯ
[ข้อควรระวัง 5] วิธีการติดตั้ง
① โปรดรักษาพื้นผิวติดตั้งให้สมดุลที่สุด
② เมื่อติดตั้งลูกล้อโรตารี่ (ยูนิเวอร์แซล) แกนโรตารี่ควรอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง
③ เมื่อติดตั้งลูกล้อคงที่ เรียงลูกล้อให้ขนานกัน
④ โปรดตรวจสอบรูติดตั้งและติดตั้งให้มั่นคงด้วยโบลท์และนัทที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการคลายตัว
⑤ เมื่อติดตั้งลูกล้อ ชนิดสกรู กรุณาขันส่วนหกเหลี่ยมของเกลียวให้แน่นด้วยแรงบิดที่เหมาะสม หากมีแรงบิดขันแน่นมากเกินไป จะทำให้เกิดการบีบอัดรวมกันในเพลาและทำให้เกิดการแตกหักได้
(อ้างอิงจากแรงบิดขันแน่นที่เหมาะสม 20 ถึง 50 N⋅m ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว 12 มม.)
【ข้อควรระวัง 1】น้ำหนักบรรทุกที่ยอมให้
ห้ามใช้งานเกินน้ำหนักบรรทุกที่ยอมให้
โหลดที่รับได้ในแคตตาล็อกสินค้า คือความเร็วในการโหลดเมื่อทำการขนส่งแบบแมนวลบนพื้นเรียบ
[ข้อควรระวัง 2] ความเร็วในการทำงาน
ใช้เป็นระยะๆ ในความเร็วที่ต่ำกว่าความเร็วที่รถยนต์สามารถเคลื่อนได้เองโดยที่ไม่เหยียบคันเร่ง (Walking Speed) บนพื้นเรียบ กรุณาอย่าใช้อย่างต่อเนื่องด้วยแรงฉุดลากหรือเมื่ออยู่ในสภาพที่ร้อน
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ | ความเร็วในการทำงาน | |||||
| 75 มม. หรือน้อยกว่า | 2 กม./ชม. หรือน้อยกว่า | |||||
| 100 มม. หรือน้อยกว่า | 4 กม./ชม. หรือน้อยกว่า | |||||
[ข้อควรระวัง 3] สต็อปเปอร์
ความเสียหายและการสึกหรอที่เกิดจากการใช้งานในระยะยาวอาจลดประสิทธิภาพการทำงานของสต็อปเปอร์ลงได้โดยไม่รู้ตัว ดังนั้นโปรดให้ความสนใจ
โดยทั่วไป แรงเบรกจะแตกต่างกันไปตามวัสดุลูกล้อ
คำนึงถึงความปลอดภัยของสินค้า โปรดใช้มาตรการอื่นๆ (สต็อปเปอร์ล้อ, ส่วนเบรก) เมื่อจำเป็น
[ข้อควรระวัง 4] สภาพแวดล้อมการใช้งาน
โดยทั่วไป มักใช้ลูกล้อในระยะอุณหภูมิห้อง
ห้ามใช้ในสภาพแวดล้อมพิเศษที่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิสูง อุณหภูมิต่ำ ความชื้น กรด ด่าง เกลือ ตัวทำละลาย น้ำมัน น้ำทะเล ยา ฯลฯ
[ข้อควรระวัง 5] วิธีการติดตั้ง
① โปรดรักษาพื้นผิวติดตั้งให้สมดุลที่สุด
② เมื่อติดตั้งลูกล้อโรตารี่ (ยูนิเวอร์แซล) แกนโรตารี่ควรอยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง
③ เมื่อติดตั้งลูกล้อคงที่ เรียงลูกล้อให้ขนานกัน
④ โปรดตรวจสอบรูติดตั้งและติดตั้งให้มั่นคงด้วยโบลท์และนัทที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการคลายตัว
⑤ เมื่อติดตั้งลูกล้อ ชนิดสกรู กรุณาขันส่วนหกเหลี่ยมของเกลียวให้แน่นด้วยแรงบิดที่เหมาะสม หากมีแรงบิดขันแน่นมากเกินไป จะทำให้เกิดการบีบอัดรวมกันในเพลาและทำให้เกิดการแตกหักได้
(อ้างอิงจากแรงบิดขันแน่นที่เหมาะสม 20 ถึง 50 N⋅m ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว 12 มม.)