โอริงมาตรฐาน GB

ข้อควรระวัง
- ดาวน์โหลดฟรี! >> Economy Series Catalog ver2023 (TH-EN)_Part 14 คลิกที่นี่
รายละเอียดสินค้า
โอริงมาตรฐาน GB
โอริงเป็นสินค้าราคาประหยัด มีราคาถูกกว่าสินค้ามาตรฐานของ MISUMI มีหลายขนาดให้เลือกใช้งาน
[คุณสมบัติ]
● เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ขนาด เล็กสุด/ใหญ่สุด (mm.) : 1.8 ถึง 250
● ความหนา ขนาด เล็กสุด/ใหญ่สุด (mm.) : 1.8 ถึง 7
● วัสดุ : ยางไนไตรล์ (สีดำ) หรือ ยางฟลูออโรคาร์บอน (สีน้ำตาล)
● ช่วงอุณหภูมิที่สามารถใช้งานได้ (℃)
ยางไนไตรล์ : -20 ถึง 100
ยางฟลูออโรคาร์บอน : -10 ถึง 200
[การประยุกต์ใช้งาน]
ยางโอริงถูกนำมาใช้ในหลายอุตสาหกรรม เพื่อป้องกันการรั่วไหลของของเหลวหรือก๊าซระหว่างชิ้นส่วนที่ประกอบกัน 2 ชิ้น
สินค้า Economy โอริงมาตรฐาน GB
- มีให้เลือกหลากหลายขนาด
- วัสดุไนไตรล์และยางฟลูออโรคุณภาพสูง
- เหมาะสำหรับอุณหภูมิถึงค่าที่กำหนด
- ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานต่างๆ
- มีให้เลือกบรรจุภัณฑ์หลายแบบเพื่อความสะดวก

![]()
มาตรฐาน MISUMI
![]()
ราคาถูกกว่า
![]()
สินค้าหลากหลาย
![]()
ฟรี 3D CAD
ภาพรวม ผลิตภัณฑ์ โอริง
| ยางไนไตร (สีดำ) ![]() | ยางฟลูออโรคาร์บอน (สีน้ำตาล) ![]() |
คุณสมบัติ ผลิตภัณฑ์ โอริง
· ใช้วัสดุยางนำเข้าจาต่างประเทศ ให้สมรรถนะการปิดซีลดีเยี่ยมและมีอายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษ
· ไม่ลดคุณภาพ รับประกันความหนาแน่นและขนาด
· มีรายละเอียดจำเพาะทั้งหมดในสต็อก จัดส่งได้ทันทีในวันที่สั่ง

ภาพรวม สเปค โอริง

| วัสดุ | ความแข็ง | สี | ช่วงอุณหภูมิที่ใช้ได้ | วัตถุประสงค์การใช้งาน |
| ยางไนไตร | HS70±5 | สีดำ | -20°C ถึง 100°C | ทน น้ำมัน แร่ |
| ยางฟลูออโรคาร์บอน | HS75±5 | สีน้ำตาล | -10°C ถึง 200°C | ทนความร้อน, ทนสารเคมี |
| วัสดุ | เส้นผ่านศูนย์กลางเส้น W(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางเส้น (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (มม.) |
| ยางไนไตร ยางฟลูออโรคาร์บอน | 1.8 | ±0.08 | 1.8 | ±0.1 |
| 2 | ±0.13 | |||
| 2.24 | ||||
| 2.5 | ||||
| 2.8 | ||||
| 3.15 | ||||
| 3.55 | ||||
| 3.75 | ||||
| 4 | ||||
| 4.5 | ||||
| 4.87 | ||||
| 5 | ||||
| 5.15 | ||||
| 5.3 | ||||
| 5.6 | ||||
| 6 | ||||
| 6.3 | ±0.14 | |||
| 6.7 | ||||
| 6.9 | ||||
| 7.1 | ||||
| 7.5 | ||||
| 8 | ||||
| 8.5 | ||||
| 8.75 | ||||
| 9 | ||||
| 9.5 | ||||
| 10 | ||||
| 10.6 | ±0.17 | |||
| 11.2 | ||||
| 11.8 | ||||
| 12.5 | ||||
| 13.2 | ||||
| 14 | ||||
| 15 | ||||
| 16 | ||||
| 17 | ||||
| 18 | ||||
| 19 | ±0.22 | |||
| 20 | ||||
| 21.2 | ||||
| 22.4 | ||||
| 23.6 | ||||
| 25 | ||||
| 26.5 | ||||
| 28 | ||||
| 30 | ||||
| 32.5 | ±0.3 | |||
| 34.5 | ||||
| 36.5 | ||||
| 38.7 | ||||
| 42.5 | ±0.36 | |||
| 46.2 | ||||
| 50 | ||||
| 2.65 | ±0.09 | 10.6 | ±0.17 | |
| 11.2 | ||||
| 11.8 | ||||
| 12.5 | ||||
| 13.2 | ||||
| 14 | ||||
| 15 | ||||
| 16 | ||||
| 17 | ||||
| 18 | ||||
| 19 | ±0.22 | |||
| 20 | ||||
| 21.2 | ||||
| 22.4 | ||||
| 23.6 | ||||
| 25 | ||||
| 26.5 | ||||
| 28 |
| วัสดุ | เส้นผ่านศูนย์กลางเส้น W(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางเส้น (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (มม.) |
| ยางไนไตร ยางฟลูออโรคาร์บอน | 2.65 | ±0.09 | 30 | ±0.22 |
| 31.5 | ±0.3 | |||
| 32.5 | ||||
| 33.5 | ||||
| 34.5 | ||||
| 35.5 | ||||
| 36.5 | ||||
| 37.5 | ||||
| 38.7 | ||||
| 40 | ||||
| 41.2 | ±0.36 | |||
| 42.5 | ||||
| 43.7 | ||||
| 45 | ||||
| 46.2 | ||||
| 47.5 | ||||
| 48.7 | ||||
| 50 | ||||
| 51.5 | ±0.44 | |||
| 53 | ||||
| 54.5 | ||||
| 56 | ||||
| 58 | ||||
| 60 | ||||
| 61.5 | ||||
| 63 | ||||
| 67 | ±0.53 | |||
| 71 | ||||
| 75 | ||||
| 80 | ||||
| 85 | ±0.65 | |||
| 90 | ||||
| 95 | ||||
| 100 | ||||
| 106 | ||||
| 112 | ||||
| 118 | ||||
| 125 | ±0.9 | |||
| 132 | ||||
| 140 | ||||
| 150 | ||||
| 3.55 | ±0.1 | 18 | ±0.17 | |
| 19 | ±0.22 | |||
| 20 | ||||
| 21.2 | ||||
| 22.4 | ||||
| 23.6 | ||||
| 25 | ||||
| 26.5 | ||||
| 28 | ||||
| 30 | ||||
| 31.5 | ±0.3 | |||
| 32.5 | ||||
| 33.5 | ||||
| 34.5 | ||||
| 35.5 | ||||
| 36.5 | ||||
| 37.5 | ||||
| 38.7 | ||||
| 40 | ||||
| 41.2 | ±0.36 | |||
| 42.5 | ||||
| 43.7 | ||||
| 45 | ||||
| 46.2 | ||||
| 47.5 | ||||
| 48.7 | ||||
| 50 | ||||
| 51.5 | ±0.44 | |||
| 53 | ||||
| 54.5 |
| วัสดุ | เส้นผ่านศูนย์กลางเส้น W(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางเส้น (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (มม.) |
| ยางไนไตร ยางฟลูออโรคาร์บอน | 3.55 | ±0.1 | 56 | ±0.44 |
| 58 | ||||
| 60 | ||||
| 61.5 | ||||
| 63 | ||||
| 65 | ±0.53 | |||
| 67 | ||||
| 69 | ||||
| 71 | ||||
| 73 | ||||
| 75 | ||||
| 77.5 | ||||
| 80 | ||||
| 82.5 | ±0.65 | |||
| 85 | ||||
| 87.5 | ||||
| 90 | ||||
| 92.5 | ||||
| 95 | ||||
| 97.5 | ||||
| 100 | ||||
| 103 | ||||
| 106 | ||||
| 109 | ||||
| 112 | ||||
| 115 | ||||
| 118 | ||||
| 122 | ±0.9 | |||
| 125 | ||||
| 128 | ||||
| 132 | ||||
| 136 | ||||
| 140 | ||||
| 145 | ||||
| 150 | ||||
| 155 | ||||
| 160 | ||||
| 165 | ||||
| 170 | ||||
| 175 | ||||
| 180 | ||||
| 185 | ±1.2 | |||
| 190 | ||||
| 195 | ||||
| 200 | ||||
| 5.3 | ±0.13 | 40 | ±0.3 | |
| 41.2 | ±0.36 | |||
| 42.5 | ||||
| 43.7 | ||||
| 45 | ||||
| 46.2 | ||||
| 47.5 | ||||
| 48.7 | ±0.36 | |||
| 50 | ||||
| 51.5 | ±0.44 | |||
| 53 | ||||
| 54.5 | ||||
| 56 | ||||
| 58 | ||||
| 60 | ||||
| 61.5 | ||||
| 63 | ||||
| 65 | ±0.53 | |||
| 67 | ||||
| 69 | ||||
| 71 | ||||
| 73 | ||||
| 75 | ||||
| 77.5 | ||||
| 80 |
| วัสดุ | เส้นผ่านศูนย์กลางเส้น W(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางเส้น (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (มม.) |
| ยางไนไตร ยางฟลูออโรคาร์บอน | 5.3 | ±0.13 | 82.5 | ±0.65 |
| 85 | ||||
| 87.5 | ||||
| 90 | ||||
| 92.5 | ||||
| 95 | ||||
| 97.5 | ||||
| 100 | ||||
| 103 | ||||
| 106 | ||||
| 109 | ||||
| 112 | ||||
| 115 | ||||
| 118 | ||||
| 122 | ±0.9 | |||
| 125 | ||||
| 128 | ||||
| 132 | ||||
| 136 | ||||
| 140 | ||||
| 145 | ||||
| 150 | ||||
| 155 | ||||
| 160 | ||||
| 165 | ||||
| 170 | ||||
| 175 | ||||
| 180 | ||||
| 185 | ±1.2 | |||
| 190 | ||||
| 195 | ||||
| 200 | ||||
| 206 | ||||
| 212 | ||||
| 218 | ||||
| 224 | ||||
| 230 | ||||
| 236 | ||||
| 243 | ||||
| 250 | ||||
| 7 | ±0.15 | 109 | ±0.65 | |
| 112 | ||||
| 115 | ||||
| 118 | ||||
| 122 | ±0.9 | |||
| 125 | ||||
| 128 | ||||
| 132 | ||||
| 136 | ||||
| 140 | ||||
| 145 | ||||
| 150 | ||||
| 155 | ||||
| 160 | ||||
| 165 | ||||
| 170 | ||||
| 175 | ||||
| 180 | ||||
| 185 | ±1.2 | |||
| 190 | ||||
| 195 | ||||
| 200 | ||||
| 206 | ||||
| 212 | ||||
| 218 | ||||
| 224 | ||||
| 230 | ||||
| 236 | ||||
| 243 | ||||
| 250 |
ตัวอย่างการใช้งาน โอริง
เมื่อติดตั้งในลักษณะ ยึดอยู่กับที่ โดยปกติจะผ่านเครื่องบิน โอริง จะอยู่ใน สถานะ ยึดอยู่กับที่ เมื่อติดตั้งในลักษณะที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ โดยส่วนใหญ่ผ่าน พื้นผิว ผิวทรงกระบอก โอริง จะทำให้เกิด เลื่อยโซ่ ที่สัมพันธ์กัน
| แบบยึดอยู่กับที่กับผิวระนาบ | แบบยึดเคลื่อนไหวได้กับผิวทรงกระบอก | |
| ความดันภายในของแบบยึดอยู่กับที่ | ความดันภายนอกของแบบยึดอยู่กับที่ | ![]() |
![]() | ![]() | |
ข้อควรระวัง โอริง

| เส้นผ่านศูนย์กลางเส้น W | ยึดอยู่กับที่ | เคลื่อนไหวได้ (นิวเมติกส์) | การเคลื่อนไหว (ไฮดรอลิก) | |||
| ความกว้างของร่อง G | ความลึกของร่อง H | ความกว้างของร่อง G | ความลึกของร่อง H | ความกว้างของร่อง G | ความลึกของร่อง H | |
| 1.80 | 2.3 | 1.3 | 2.3 | 1.1 | 2.3 | 1.1 |
| 2.65 | 3.4 | 2 | 3.1 | 2.35 | 3.1 | 2.3 |
| 3.55 | 4.5 | 2.7 | 4.2 | 3.25 | 4.2 | 3.1 |
| 5.30 | 4.9 | 4.3 | 6.4 | 4.95 | 6.4 | 4.7 |
| 7.00 | 9.1 | 5.85 | 8.4 | 6.6 | 8.4 | 6.3 |

| วัสดุ | ความแข็ง | สี | ช่วงอุณหภูมิที่ใช้ได้ | วัตถุประสงค์การใช้งาน |
| ยางไนไตรล์ | HS70±5 | สีดำ | -20°C ถึง 100°C | ทน น้ำมัน แร่ |
| ยางฟลูออโรคาร์บอน | HS75±5 | สีน้ำตาล | -10°C ถึง 200°C | ทนความร้อน, ทนสารเคมี |

| วัสดุ | เส้นผ่านศูนย์กลางเส้น W(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางเส้น (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (มม.) |
| ยางไนไตรล์ ยางฟลูออโรคาร์บอน | 1.8 | ±0.08 | 1.8 | ±0.1 |
| 2 | ±0.13 | |||
| 2.24 | ||||
| 2.5 | ||||
| 2.8 | ||||
| 3.15 | ||||
| 3.55 | ||||
| 3.75 | ||||
| 4 | ||||
| 4.5 | ||||
| 4.87 | ||||
| 5 | ||||
| 5.15 | ||||
| 5.3 | ||||
| 5.6 | ||||
| 6 | ||||
| 6.3 | ±0.14 | |||
| 6.7 | ||||
| 6.9 | ||||
| 7.1 | ||||
| 7.5 | ||||
| 8 | ||||
| 8.5 | ||||
| 8.75 | ||||
| 9 | ||||
| 9.5 | ||||
| 10 | ||||
| 10.6 | ±0.17 | |||
| 11.2 | ||||
| 11.8 | ||||
| 12.5 | ||||
| 13.2 | ||||
| 14 | ||||
| 15 | ||||
| 16 | ||||
| 17 | ||||
| 18 | ||||
| 19 | ±0.22 | |||
| 20 | ||||
| 21.2 | ||||
| 22.4 | ||||
| 23.6 | ||||
| 25 | ||||
| 26.5 | ||||
| 28 | ||||
| 30 | ||||
| 32.5 | ±0.3 | |||
| 34.5 | ||||
| 36.5 | ||||
| 38.7 | ||||
| 42.5 | ±0.36 | |||
| 46.2 | ||||
| 50 | ||||
| 2.65 | ±0.09 | 10.6 | ±0.17 | |
| 11.2 | ||||
| 11.8 | ||||
| 12.5 | ||||
| 13.2 | ||||
| 14 | ||||
| 15 | ||||
| 16 | ||||
| 17 | ||||
| 18 | ||||
| 19 | ±0.22 | |||
| 20 | ||||
| 21.2 | ||||
| 22.4 | ||||
| 23.6 | ||||
| 25 | ||||
| 26.5 | ||||
| 28 |
| วัสดุ | เส้นผ่านศูนย์กลางเส้น W(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางเส้น (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (มม.) |
| ยางไนไตรล์ ยางฟลูออโรคาร์บอน | 2.65 | ±0.09 | 30 | ±0.22 |
| 31.5 | ±0.3 | |||
| 32.5 | ||||
| 33.5 | ||||
| 34.5 | ||||
| 35.5 | ||||
| 36.5 | ||||
| 37.5 | ||||
| 38.7 | ||||
| 40 | ||||
| 41.2 | ±0.36 | |||
| 42.5 | ||||
| 43.7 | ||||
| 45 | ||||
| 46.2 | ||||
| 47.5 | ||||
| 48.7 | ||||
| 50 | ||||
| 51.5 | ±0.44 | |||
| 53 | ||||
| 54.5 | ||||
| 56 | ||||
| 58 | ||||
| 60 | ||||
| 61.5 | ||||
| 63 | ||||
| 67 | ±0.53 | |||
| 71 | ||||
| 75 | ||||
| 80 | ||||
| 85 | ±0.65 | |||
| 90 | ||||
| 95 | ||||
| 100 | ||||
| 106 | ||||
| 112 | ||||
| 118 | ||||
| 125 | ±0.9 | |||
| 132 | ||||
| 140 | ||||
| 150 | ||||
| 3.55 | ±0.1 | 18 | ±0.17 | |
| 19 | ±0.22 | |||
| 20 | ||||
| 21.2 | ||||
| 22.4 | ||||
| 23.6 | ||||
| 25 | ||||
| 26.5 | ||||
| 28 | ||||
| 30 | ||||
| 31.5 | ±0.3 | |||
| 32.5 | ||||
| 33.5 | ||||
| 34.5 | ||||
| 35.5 | ||||
| 36.5 | ||||
| 37.5 | ||||
| 38.7 | ||||
| 40 | ||||
| 41.2 | ±0.36 | |||
| 42.5 | ||||
| 43.7 | ||||
| 45 | ||||
| 46.2 | ||||
| 47.5 | ||||
| 48.7 | ||||
| 50 | ||||
| 51.5 | ±0.44 | |||
| 53 | ||||
| 54.5 |
| วัสดุ | เส้นผ่านศูนย์กลางเส้น W(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางเส้น (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (มม.) |
| ยางไนไตรล์ ยางฟลูออโรคาร์บอน | 3.55 | ±0.1 | 56 | ±0.44 |
| 58 | ||||
| 60 | ||||
| 61.5 | ||||
| 63 | ||||
| 65 | ±0.53 | |||
| 67 | ||||
| 69 | ||||
| 71 | ||||
| 73 | ||||
| 75 | ||||
| 77.5 | ||||
| 80 | ||||
| 82.5 | ±0.65 | |||
| 85 | ||||
| 87.5 | ||||
| 90 | ||||
| 92.5 | ||||
| 95 | ||||
| 97.5 | ||||
| 100 | ||||
| 103 | ||||
| 106 | ||||
| 109 | ||||
| 112 | ||||
| 115 | ||||
| 118 | ||||
| 122 | ±0.9 | |||
| 125 | ||||
| 128 | ||||
| 132 | ||||
| 136 | ||||
| 140 | ||||
| 145 | ||||
| 150 | ||||
| 155 | ||||
| 160 | ||||
| 165 | ||||
| 170 | ||||
| 175 | ||||
| 180 | ||||
| 185 | ±1.2 | |||
| 190 | ||||
| 195 | ||||
| 200 | ||||
| 5.3 | ±0.13 | 40 | ±0.3 | |
| 41.2 | ±0.36 | |||
| 42.5 | ||||
| 43.7 | ||||
| 45 | ||||
| 46.2 | ||||
| 47.5 | ||||
| 48.7 | ±0.36 | |||
| 50 | ||||
| 51.5 | ±0.44 | |||
| 53 | ||||
| 54.5 | ||||
| 56 | ||||
| 58 | ||||
| 60 | ||||
| 61.5 | ||||
| 63 | ||||
| 65 | ±0.53 | |||
| 67 | ||||
| 69 | ||||
| 71 | ||||
| 73 | ||||
| 75 | ||||
| 77.5 | ||||
| 80 |
| วัสดุ | เส้นผ่านศูนย์กลางเส้น W(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางเส้น (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d(มม.) | ค่าพิกัดความเผื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (มม.) |
| ยางไนไตรล์ ยางฟลูออโรคาร์บอน | 5.3 | ±0.13 | 82.5 | ±0.65 |
| 85 | ||||
| 87.5 | ||||
| 90 | ||||
| 92.5 | ||||
| 95 | ||||
| 97.5 | ||||
| 100 | ||||
| 103 | ||||
| 106 | ||||
| 109 | ||||
| 112 | ||||
| 115 | ||||
| 118 | ||||
| 122 | ±0.9 | |||
| 125 | ||||
| 128 | ||||
| 132 | ||||
| 136 | ||||
| 140 | ||||
| 145 | ||||
| 150 | ||||
| 155 | ||||
| 160 | ||||
| 165 | ||||
| 170 | ||||
| 175 | ||||
| 180 | ||||
| 185 | ±1.2 | |||
| 190 | ||||
| 195 | ||||
| 200 | ||||
| 206 | ||||
| 212 | ||||
| 218 | ||||
| 224 | ||||
| 230 | ||||
| 236 | ||||
| 243 | ||||
| 250 | ||||
| 7 | ±0.15 | 109 | ±0.65 | |
| 112 | ||||
| 115 | ||||
| 118 | ||||
| 122 | ±0.9 | |||
| 125 | ||||
| 128 | ||||
| 132 | ||||
| 136 | ||||
| 140 | ||||
| 145 | ||||
| 150 | ||||
| 155 | ||||
| 160 | ||||
| 165 | ||||
| 170 | ||||
| 175 | ||||
| 180 | ||||
| 185 | ±1.2 | |||
| 190 | ||||
| 195 | ||||
| 200 | ||||
| 206 | ||||
| 212 | ||||
| 218 | ||||
| 224 | ||||
| 230 | ||||
| 236 | ||||
| 243 | ||||
| 250 |


เส้นผ่านศูนย์กลางเส้น W
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d


เส้นผ่านศูนย์กลางเส้น W
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน d