เฟืองโซ่ No.40

■ เฟืองโซ่เป็นเฟืองแบบตันหรือแบบซี่ที่ใช้ทำงานร่วมกับโซ่ลูกกลิ้งเพื่อถ่ายทอดการเคลื่อนที่หรือกำลัง
การใช้งานของเฟืองโซ่: มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในระบบส่งกำลังทางกลในอุตสาหกรรมเคมี เครื่องจักรสิ่งทอ การแปรรูปอาหาร เครื่องมือวัด และอุตสาหกรรมน้ำมัน
■ สามารถใช้เฟืองโซ่และโซ่ที่มีสเปคเดียวกันร่วมกันได้เท่านั้น
ซีรีส์นี้เป็นเฟืองโซ่มาตรฐาน ISO 08 A/ANSI 40 และสามารถใช้ร่วมกับโซ่ MISUMI 40B series ได้
■ ห้ามใช้ร่วมกับโซ่ซีรีส์ ISO/ANSI 08B ซึ่งอาจทำให้กลไกเฟืองโซ่ไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง!
■ เนื่องจากเหตุผลด้านกระบวนการผลิต จึงไม่สามารถรับประกันได้ว่าปลายฟันของเฟืองโซ่หลายตัวจะตรงกัน หากคุณจำเป็นต้องใช้งานส่วนยอดฟันเฟืองโซ่แบบซ้อนกัน กรุณาติดต่อเรา

■ โซ่ขับเฟืองโซ่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้เมื่อเปรียบเทียบกับชุดขับเฟือง/เกียร์และสายพาน:
1. รองรับโหลดไฟฟ้าด้วยฟันหลายซี่ ปลอดภัยและเชื่อถือได้;
2. การส่งกำลังที่ยืดหยุ่น ดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือน;
3. ช่วงระยะห่างกึ่งกลางกว้าง ต้องการความแม่นยำในการผลิตและติดตั้งต่ำ;
4. เมื่อเทียบกับสายพาน สัดส่วนการส่งกำลังมีความแม่นยำและประสิทธิภาพการส่งกำลังสูงกว่า เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง มีฝุ่น และความชื้น

■ เฟืองโซ่, การเลือกโซ่
 การเลือกผลิตภัณฑ์เฟืองโซ่และเฟืองโซ่ของ Misumi รองรับหลักการ “การกำหนดหมายเลขตามชื่อ”

ดรออิ้ง/ภาพร่างแบบของเฟืองโซ่ (หน่วย: มม.)

สกรูยึดของสัญลักษณ์ ＊ คือ M6
สัญลักษณ์นี้แสดงว่ามีรอยบากบนเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก/O.D. ของดุม
■ ฉลากบรรจุภัณฑ์ของเฟืองโซ่แต่ละชิ้นอาจไม่ตรงกับรุ่นที่สั่งซื้อ เป็นรุ่นที่บริหารจัดการโดยโรงงาน โปรดทราบว่าป้ายฉลากบนบรรจุภัณฑ์ด้านนอกจะถือเป็นข้อมูลหลัก!

■ ตารางขนาดการตัดแต่งขึ้นรูปรูเพลาด้วยเครื่องจักร

ประเภทเฟืองโซ่	วัสดุเฟืองโซ่	กระบวนการเตรียมผิว	อุปกรณ์เสริม
C-SPA40B	เทียบเท่า S45C (ปลายฟันชุบแข็งผิวด้วยกระแสเหนี่ยวนำ)	—	สกรูยึด (สำหรับสเปครูเพลา N เท่านั้น)

	รหัสรุ่น/ Part number (ชนิดเฟืองโซ่·จำนวน ซี่, แถว, ชุด)	—	สเปค	—	เส้นผ่านศูนย์กลางรูเพลา
เฟืองโซ่	C-SPA40B20	—	N	—	20

รหัสสินค้า				สเปครูเพลา	เส้นผ่านศูนย์กลางรูเพลา (D)											Dp	DO	H	GD	L	ℓ
ชนิด	เฟืองโซ่ ขนาดเกลียว รุ่น	ชนิดดุม	จำนวน ซี่, แถว, ชุด (T)		S สเปค(H8)	N สเปค (H7)
C－SPA	40	B	9	S N	9	12										37.13	42	28	23	22	5
			10			12	15									41.1	46	32	27
			11		10											45.08	51	36	31
			12			12	15									49.07	55	40	35
			13		12	12					20					53.07	59	37	—		6
			14			12	15			18	20	22	25			57.07	63	42
			15				15		17		20	22	25			61.08	67	46
			16		13											65.1	71	50
			17													69.12	76	54
			18													73.14	80	57
			19		14											77.16	84	62
			20				15				20		25		30	81.18	88	67		25	7
			22													89.24	96	75
			24													97.3	104	63
			25													101.33	108
			26													105.36	112
			30													121.5	128

■ ตารางขนาดเฟืองโซ่ การตัดแต่งขึ้นรูปรูเพลาด้วยเครื่องจักร

เส้นผ่านศูนย์กลางรูเพลา D	รูสลัก b2 × t2	สกรูยึด M
10·12	4 × 1.8	5
14 ถึง 17	5 × 2.3	6
18 to 22	6 × 2.8	6
24 ถึง 30	8 × 3.3	8
32·35	10 × 3.3	8
40	12 × 3.3	8

■ งานซ่อมบำรุงเฟืองโซ่
1. ความตึงของเฟืองโซ่ควรเหมาะสม หากตึงเกินไปจะทำให้การใช้พลังงานเพิ่มขึ้น และตลับลูกปืนเม็ดกลมสึกหรอง่าย; หากหลวมเกินไป เฟืองโซ่อาจหลุดออกจากโซ่หรือวิ่งออกนอกแนวได้ง่าย
ระดับความตึงของเฟืองโซ่คือ: หากยกขึ้นหรือลงจากตรงกลางของเฟืองโซ่ ระยะห่างกึ่งกลางระหว่างเฟืองโซ่ทั้งสองจะอยู่ที่ประมาณ 2%-3%

2. เฟืองโซ่จะต้องติดตั้งบนเพลาโดยไม่มีการแกว่งหรือเอียง
ปลายทั้งสองด้านของเฟืองโซ่ในชุดส่งกำลังเดียวกันควรอยู่ในระนาบเดียวกัน เมื่อระยะห่างกึ่งกลางของเฟืองโซ่น้อยกว่า 0.5 เมตร ค่าความคลาดเคลื่อนสามารถอยู่ที่ 1 มม.
เมื่อระยะห่างกึ่งกลางของเฟืองโซ่มากกว่า 0.5 เมตร ค่าความคลาดเคลื่อนสามารถเป็น 2 มม. แต่ต้องไม่มีแรงเสียดทานที่ด้านข้างของฟันเฟืองโซ่ ออฟเซ็ทแบบรวม
หากออฟเซ็ทมากเกินไป โซ่อาจหลุดออกได้ง่ายและการสึกหรอก็จะเกิดขึ้นเร็วขึ้น เมื่อเปลี่ยนเฟืองโซ่ คุณต้องใส่ใจตรวจสอบและปรับออฟเซ็ทให้ถูกต้อง

3. หลังจากเฟืองโซ่สึกหรออย่างรุนแรง ควรเปลี่ยนเฟืองโซ่อันใหม่และโซ่อันใหม่พร้อมกันเพื่อให้ขบกันได้ดี
คุณไม่สามารถเปลี่ยนเฉพาะเฟืองโซ่อันใหม่ได้ ไม่เช่นนั้นจะทำให้การขบกันไม่ดีและเร่งให้เฟืองโซ่อันใหม่สึกหรอเร็วขึ้น
หากพื้นผิวฟันของเฟืองโซ่สึกหรอถึงระดับหนึ่ง ควรกลับด้านใช้งานให้ทันเวลา (สำหรับเฟืองโซ่ที่สามารถปรับพื้นผิวได้) เพื่อยืดอายุการใช้งาน

4. หากเฟืองโซ่อันใหม่ยาวเกินไปหรือเกิดการยืดตัวหลังการใช้งานและปรับได้ยาก สามารถถอดข้อโซ่ออกได้โดยใช้เคส แต่จำนวนข้อโซ่ที่ถอดต้องเป็นเลขคู่
ข้อต่อควรผ่านด้านหลังของเฟืองโซ่โดยมีชิ้นล็อคสอดอยู่ด้านนอก และช่องเปิดของชิ้นล็อคควรอยู่ในทิศทางตรงข้ามกับการหมุน

5. ควรเติมน้ำมันหล่อลื่นให้ทันเวลาเมื่อเฟืองโซ่กำลังทำงาน น้ำมันหล่อลื่นต้องเข้าสู่ช่องว่างที่พอดีกันระหว่างลูกกลิ้งกับปลอกด้านในเพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและลดการสึกหรอ

6. เฟืองโซ่เก่าไม่ควรนำมาใช้ร่วมกับเฟืองโซ่ใหม่บางชิ้น และควรเปลี่ยนทั้งชุดพร้อมกัน มิฉะนั้นอาจเกิดแรงกระแทกในระบบส่งกำลังได้ง่าย การเปลี่ยนเฟืองโซ่แยกชิ้นจะทำให้การสึกหรอเพิ่มขึ้น