นัท - ชนิดใส่หลังประกอบ - สำหรับ 8 Series (รุ่นความกว้างร่องขนาด 10 มม.)
ข้อควรระวัง
รายละเอียดสินค้า
นัทชนิดใส่หลังประกอบ ราคาประหยัด สามารถใช้ได้โดยไม่ต้องมีสต็อปเปอร์ สามารถติดตั้งได้ที่ร่องหลังการประกอบ
Drawing ระบุขนาดน็อต
ขายแยกรายชิ้น น็อต | ขายเป็นแพ็ก น็อต | |
| HNTF8(เทียบเท่า S10C) HNTFV8(ชนิดกาวกันคลาย เทียบเท่า S10C) HNTFZ8(ชนิดเคลือบเรซินกันคลาย เทียบเท่า S10C) HNTFSN8(เทียบเท่า SUS316, ชิ้นส่วนเผาอัด) | PACK-HNTF8(แพ็กละ 100 ชิ้น) PACK-HNTFV8(แพ็กละ 100 ชิ้น) PACK-HNTFZ8(แพ็กละ 100 ชิ้น) PACK-HNTFSN8(แพ็กละ 100 ชิ้น) |
| แรงบิดอ้างอิงในการขันแน่น (N・m) ของน็อต |  | ||
| M | เทียบเท่า S10C / เทียบเท่า SUS316 (แบบเผาอัด) | ||
| 8 | 23.5 | ||
| ประเภท | ประเภท | [M] วัสดุ | [S] การเคลือบผิว |
| ① | HNTF8 | เทียบเท่า S10C | โครเมต 3 วาเลนต์ |
| PACK-HNTF8 | |||
| ② | HNTFV8 | ||
| PACK-HNTFV8 | |||
| ③ | HNTFZ8 | ||
| PACK-HNTFZ8 | |||
| ④ | HNTFSN8* | เทียบเท่า SUS316 (แบบเผาอัด) | − |
| PACK-HNTFSN8* |
ตารางข้อมูลจำเพาะของน็อต
| รุ่นของน็อต | − | M |
| HNTF8 | − | 8 |
| PACK-HNTF8 | − | 8 |
・หากต้องการตรวจสอบราคาล่าสุด โปรดคลิกปุ่ม "ตรวจสอบราคา" หลังจากยืนยันรหัสรุ่นแล้ว
| รุ่นของน็อต | M | E | T | |||
| ประเภท | ||||||
| HNTF8(เทียบเท่า S10C) | 4 | 5 | 6 | 8 | 6.0 | 9.0 |
| HNTFV8(ป้องกันการคลาย, เทียบเท่า S10C) | 8 | |||||
| HNTFZ8(ป้องกันการคลาย, เทียบเท่า S10C) | ||||||
| HNTFSN8(เทียบเท่า SUS316, แบบเผาอัด) | 4 | 5 | 6 | 8 | 6.4 | 8.9 |
รายการราคาด้านล่างเป็นปัจจุบันณ เดือนเมษายน ปี 2011
หากต้องการตรวจสอบราคาล่าสุด โปรดคลิกปุ่ม "ตรวจสอบราคา" หลังจากยืนยันรหัสรุ่นแล้ว
| รุ่นของน็อต | M (ขนาดกลาง) | |||
| PACK-HNTF8 | 4 | 5 | 6 | 8 |
| PACK-HNTFV8 | 8 | |||
| PACK-HNTFZ8 | ||||
| PACK-HNTFSN8 | 4 | 5 | 6 | 8 |
ภาพรวมของน็อต
■ ประเภทน็อตแบบป้องกันการคลายตัว
- น็อตตัวนี้มีการเคลือบสารป้องกันการคลายตัวไว้ภายในเกลียว เพื่อลดการคลายตัวที่เกิดจากแรงสั่นสะเทือนระหว่างการขนส่งหรือการทำงานของเครื่องจักร
- สารยึดเกลียวคืออะไร? เป็นกาวแบบไม่ใช้ออกซิเจนที่บรรจุอยู่ในไมโครแคปซูล ซึ่งสามารถป้องกันการคลายตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่โปรดทราบว่าต้องใช้เวลาในการเซ็ตตัว (72 ชั่วโมง ที่อุณหภูมิห้อง 25°C) และจะไม่สามารถใช้งานได้อีกหลังจากคลายตัวแล้ว
- การเคลือบเรซินคือการเคลือบด้วยเรซินที่แนบไปกับรูปทรงของเกลียว แม้จะไม่สามารถยึดแน่นเท่ากับชนิดที่ใช้กาวได้ แต่สามารถใช้งานซ้ำได้โดยไม่ต้องรอเวลาให้เซ็ตตัว
■ ผลของสารป้องกันการคลายตัว (ค่าข้อมูลอ้างอิง) ของน็อต
| คุณสมบัติของน็อต | แรงบิดที่ใช้ในการคลายออก หลังจากขันแน่น(ครั้งที่ 1) | ข้อมูลเสริม | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ไม่มีการเคลือบสารป้องกันการคลายตัว | - | 5.2N・m | - | ||
| ประเภทเคลือบกาวป้องกันการคลายตัว | ・ป้องกันการคลายตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ ・อย่างไรก็ตาม เมื่อคลายออกแล้ว ประสิทธิภาพจะหายไป ・หลังจากขันแน่นแล้ว ต้องใช้เวลาให้กาวแข็งตัว (ประมาณ 72 ชั่วโมงที่อุณหภูมิห้อง 25℃) | 7.6N・m | เงื่อนไขการทดสอบ: ขันแน่นที่ 6.8 Nm, ปล่อยให้แห้งที่อุณหภูมิห้อง (25°C) เป็นเวลา 72 ชั่วโมง จากนั้นคลายน็อต วัดค่าโดยใช้ HNTTV5-5 | ||
| ประเภทเคลือบเรซินป้องกันการคลายตัว | - สามารถใช้งานการป้องกันการคลายตัวได้ซ้ำหลายครั้ง (ประสิทธิภาพจะลดลงเมื่อใช้ซ้ำหลายครั้ง) - มีผลทันทีในการป้องกันการคลายตัวหลังจากขันแน่น | 6.5N・m | ・ประสิทธิภาพการป้องกันการคลายตัวจะลดลงเมื่อใช้ซ้ำ ・แรงบิดในการคลายครั้งที่ 5: 6.2N・m (วัดด้วย HNTTZ5-5) | ||
ค่าแรงบิดเป็นค่าอ้างอิง ซึ่งอาจมีความคลาดเคลื่อนขึ้นอยู่กับระยะห่างระหว่างน็อตและสกรู
■ ฟังก์ชันการนำไฟฟ้าคืออะไร?
- น็อตแบบนำไฟฟ้าจะมีส่วนยื่นนูนออกมา
- เมื่อทำการติดตั้ง ส่วนยื่นนี้จะขูดผิวอโนไดซ์ของเฟรมอะลูมิเนียมออก ทำให้สามารถนำไฟฟ้าได้
วิธีใช้งานน็อต
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นน็อตแบบใส่ภายหลัง สามารถติดตั้งจากร่องเฟรมได้หลังจากประกอบโครงสร้างเสร็จแล้ว
ข้อมูลทางเทคนิคของน็อต
| แรงบิดในการขันอ้างอิง (N・m) | |||
|---|---|---|---|
| M | เทียบเท่า S10C / เทียบเท่า SUS316 (แบบเผาขึ้นรูป) | ||
| 8 | 23.5 | ||
โบลต์สำหรับยึดโครงอะลูมิเนียมและแผง/ขายึดต่าง ๆ (ขนาด M ถึง L) ของน็อต
■ ซีรีส์ 8 (ร่องกว้าง 10 มม.) ของน็อต
| ความกว้างของร่อง | มุมของโครง | ความลึก h | น็อตที่ใช้งานร่วมกันได้ | ความหนา b (มม.) ของแผง/ขายึดที่จะยึดกับโครง | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.8 | 1 | 1.2 | 1.5 | 2 | 3 | 4 | 4.5 | 5 | 6 | 8.2 | 9 | 10 | 12 | 14 | ||||
| 10 | 40 | 12.5 | 8-4 | M4-12 | M4-15 | M4-20 | - | M4-25 | ||||||||||
| 8-5 | M5-12 | M5-15 | M5-20 | M5-22 | M5-25 | |||||||||||||
| 8-6 | M6-12 | M6-15 | M6-20 | M6-25 | ||||||||||||||
| 8-8 | - | M8-15 | M8-20 | M8-25 | ||||||||||||||
■ ซีรีส์ 8-45 (ร่องกว้าง 10 มม.) ของน็อต
| ความกว้างของร่อง | มุมของโครง | ความลึก h | น็อตที่ใช้งานร่วมกันได้ | ความหนา b (มม.) ของแผง/ขายึดที่จะยึดกับโครง | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.8 | 1 | 1.2 | 1.5 | 2 | 3 | 4 | 4.5 | 5 | 6 | 8.2 | 9 | 10 | 12 | 14 | ||||
| 10 | 45 | 13 | 8-4 | M4-12 | M4-15 | M4-20 | - | M4-25 | ||||||||||
| 8-5 | M5-12 | M5-15 | M5-20 | M5-22 | M5-25 | |||||||||||||
| 8-6 | M6-12 | M6-15 | M6-20 | M6-25 | ||||||||||||||
| 8-8 | - | M8-15 | M8-20 | M8-25 | ||||||||||||||
ข้อมูลสนับสนุนการเลือกน็อต
■ ซีรีส์ของน็อตที่สามารถใช้งานร่วมกันได้
สินค้านี้สามารถใช้งานร่วมกับ Misumi ซีรีส์ 8 (ความกว้างร่อง 10 มม. ) and โครงอะลูมิเนียมของ Misumi ซีรีส์ 8-45 (ความกว้างร่อง 10 มม.)
■ ความแตกต่างระหว่างน็อตชนิดใส่ก่อนและใส่ทีหลัง
・น็อตสำหรับโครงอะลูมิเนียมของ MISUMI มีให้เลือกหลายประเภท ทั้งแบบใส่ก่อนและใส่ทีหลัง เลือกใช้งานตามความเหมาะสม
แบบใส่ก่อน: ติดตั้งจากปลายร่องก่อนประกอบ มีความกว้างและขยับในร่องได้น้อย จึงขันสกรูได้ง่าย
ใส่ทีหลัง: สามารถติดตั้งผ่านร่องได้หลังจากประกอบโครงแล้ว
ให้ถอดน็อตโดยใช้ประแจหกเหลี่ยมสอดเข้าไปในรูของน็อตแล้วหมุนให้ทำมุมฉากกับร่อง
- หากน็อตหลุดออกเมื่อวางเฟรมอะลูมิเนียมในแนวตั้ง การใช้น็อตแบบล็อกชั่วคราว (ที่มีแหนบหรือลูกสปริง) จะช่วยได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- หากคุณใช้น็อตที่ไม่มีฟังก์ชันการล็อกชั่วคราว กรุณาใช้งาน ชุดน็อตแบบใส่ภายหลังและตัวสต๊อปเปอร์
ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับน็อต
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | โครงอะลูมิเนียม | ขายึด | ข้อต่อแบบบอด | ฝาครอบปลายเฟรม | ฝาครอบร่อง | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| รูปภาพ |  |  |  |  |  | |
| ซีรีส์ 8 | หน้าผลิตภัณฑ์ | ที่นี่ | ที่นี่ | ที่นี่ | ที่นี่ | ที่นี่ |
| ซีรีส์ 8-45 | หน้าผลิตภัณฑ์ | ที่นี่ | ที่นี่ | ที่นี่ | ที่นี่ | ที่นี่ |