(!) เนื่องจาก Microsoft จะหยุดให้การสนับสนุนระบบปฏิบัติการ Windows 7 ตั้งแต่วันที่ 14 มกราคม 2563 และอาจส่งผลให้ผู้ใช้ระบบปฏิบัติการ Windows 7 ไม่สามารถใช้งานเว็บไซต์มิซูมิได้อย่างสมบูรณ์ กรุณาอัพเดทระบบและบราวเซอร์ตามเงื่อนไขระบบที่รองรับมิซูมิเว็บไซต์
เลือกรหัสสินค้าเพื่อสั่งซื้อทันที/ ใส่ในรถเข็น
ออริฟิสหลายแผ่นมีสวิตช์เซนเซอร์ทำให้สามารถซับแรงกระแทกไปพร้อมกับการตรวจจับตำแหน่ง
Drawing ระบุขนาด
Drawing ระบุขนาด
รายการ | ชนิด | ||
---|---|---|---|
KSHES8 × 15 | KSHES10 × 20 | KSHES12 × 22 | |
ความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกสูงสุด (J) | 9.8 | 14.7 | 29.4 |
ระยะเคลื่อนที่ในการดูดซับแรงกระแทก (มม.) | 14.5 | 19.5 | 21.5 |
ความเร็วการกระแทกสูงสุด (m/s) | 1.5 | ||
ความถี่ในการทำงานสูงสุด (รอบ/นาที) | 60 | ||
แรงดันกลับสปริง^* (N) | 10.7 | 14.4 | 16.3 |
มุมเบี่ยงเบน | 3° หรือน้อยกว่า | ||
ช่วงอุณหภูมิขณะใช้งาน (°C) | 0 ถึง +60 |
*: ค่าที่บีบอัด
โครงสร้างภายใน และชื่อของแต่ละส่วน
ลำดับที่ | ชื่อ | วัสดุ | |
---|---|---|---|
(1) | โฮลเดอร์ | - H | อลูมิเนียม (ชุบอโนไดซ์สีดำ) |
- HS | สแตนเลส (ไม่มีการชุบผิว) | ||
(2) | ฝาครอบยาง | ยางยูรีเทน | |
(3) | ฝาครอบ | โพลิอะซีทัล | |
(4) | แหวนรอง | สแตนเลส | |
(5) | แม่เหล็ก | แม่เหล็กชนิดหายาก | |
(6) | รองรับแม่เหล็ก | โพลิอะซีทัล |
ชนิด | สัญลักษณ์ | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A | C | E | G | L | M | R | S | T | U | V | X | |||||
ZC130□ | ZC153□ | CS5T□ | CS11T□ | |||||||||||||
KSHES8 × 15 | 117.5 | 96 | 14.5 | 10 | M16 × 1.5 | 13 | 7 | 19 | 9.5 | 10 | 33 | 25 | 25 | 22 | 26 | |
KSHES10 × 20 | 130.5 | 104 | 19.5 | 10 | M18 × 1.5 | 15 | 7 | 20 | 10 | 10 | 36 | |||||
KSHES12 × 22 | 138.5 | 110 | 21.5 | 10 | M20 × 1.5 | 17 | 7 | 22 | 11 | 11 | 37 |
ชนิด | สัญลักษณ์ | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Y | AR | AR1 | AY | AY1 | AX | AX1 | CC | CU | |
KSHES8 × 15 | 17.5 | 7 | 4 | 19 | 19 | 21.9 | 21.9 | (15.5) | 14 |
KSHES10 × 20 | 18.5 | 22 | 25.4 | 25.4 | 15.5 | 16 | 8 | 6 | 22 |
KSHES12 × 22 | 24 | 27.7 | 27.7 | 18 | 18 | 19.5 | 10 | 6 | 24 |
เมื่อติดสวิตช์เซนเซอร์ที่ตำแหน่งที่แสดงในรูป (ค่าในตารางใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น) แม่เหล็กจะอยู่ที่ปลายสโตรคในตำแหน่งที่ความไวของสวิตช์เซนเซอร์สูงสุด
ตำแหน่งติดตั้งสวิตช์เซนเซอร์
โช้คซับแรงกระแทก ชนิด | A^* | B | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
ชนิดสวิตช์เซนเซอร์ | ||||||
ZC130□ | ZC153□ | CS5T□ | CS11T□ | |||
KSHES8 × 15 | 1.5 | 1.5 | 3 | 1 | 14.5 (0 ถึง +0.3) | |
KSHES10 × 20 | 1.5 | 1.5 | 3 | 1 | 19.5 (0 ถึง +0.3) | |
KSHES12 × 22 | 4.0 | 4.0 | 5.5 | 2 | 21.5 (0 ถึง +0.3) |
*: ควรติดตั้งสวิตช์เซนเซอร์เพื่อไม่ให้ยื่นออกมาจากหน้าแปลนของที่ยึด
สวิตช์เซนเซอร์สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในทิศทางตามแนวแกนเมื่อคลายสกรูตัวหนอน
แรงบิดขันแน่นของสกรูตัวหนอนควรเท่ากับ 19.6 N⋅cm หรือน้อยกว่า
ที่ยึดเซนเซอร์, สกรูตัวหนอน, สวิตช์เซนเซอร์, ที่ยึด
สินค้านี้พัฒนาขึ้นผ่านการทดสอบอย่างพิถีพิถันเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า โดยผสมผสานความรู้ด้านการออกแบบและเทคโนโลยีการผลิตที่ผู้ผลิตได้สั่งสมมายาวนานนับแต่วันก่อตั้ง
รหัสสินค้า |
---|
KSHES8X15 |
KSHES10X20 |
KSHES12X22 |
รหัสสินค้า | ราคา | ชื่อสินค้า | จำนวนคำสั่งซื้อขั้นต่ำ | ส่วนลดปริมาณ | วันจัดส่ง | สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ การดูดซึม (มิลลิเมตร) | สกรูยึด M | สกรูติดตั้ง ขนาดเกลียว [M] | ความสามารถในการดูดซับสูงสุด (J) | ความยาวเต็มตัว (มิลลิเมตร) | แรงส่งกลับของแกนลูกสูบ (N) | เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก/O.D. D (Ø) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
฿ 4,664.46 | AIR SYSTEM AUXILIARY EQUIPMENT | 1 ชิ้น | 11 วัน | 14.5 | M16 | 16 | 9.8 | 117.5 | 10.7 | 16 | ||
฿ 5,475.69 | AIR SYSTEM AUXILIARY EQUIPMENT | 1 ชิ้น | 11 วัน | 19.5 | M18 | 18 | 14.7 | 130.5 | 14.4 | 18 | ||
฿ 6,892.40 | AIR SYSTEM AUXILIARY EQUIPMENT | 1 ชิ้น | 11 วัน | 21.5 | M20 | 20 | 29.4 | 138.5 | 16.3 | 20 |
กำลังโหลด …
ตัวผลิตภัณฑ์/ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง | ตัวเครื่อง หลัก | โครงสร้าง | ชนิด แบบปรับได้ | ประเภท ออริฟิส | หลาย ออริฟิส |
---|---|---|---|---|---|
สภาพแวดล้อมขณะใช้งาน | มาตรฐาน | วัสดุของตัวผลิตภัณฑ์ | ทองเหลือง | ความเร็วการชนสูงสุด(นางสาว) | 1.5 |
รอบการทำงานสูงสุด(รอบ / นาที) | 60 | การ การเยื้องศูนย์ เชิงมุมที่อนุญาต(องศา) | 3 | ช่วงอุณหภูมิขณะใช้งาน(°ค) | 0:: 60 |
ปลาย ฝาครอบ/ ยางกันกระแทก | มีจำหน่าย | ชนิดที่มีการยึดติด | ติดตั้งที่เดือยล็อค |
ข้อเสนอแนะในการปรับปรุง
ข้อเสนอแนะในการปรับปรุง