(!) เนื่องจาก Microsoft จะหยุดให้การสนับสนุนระบบปฏิบัติการ Windows 7 ตั้งแต่วันที่ 14 มกราคม 2563 และอาจส่งผลให้ผู้ใช้ระบบปฏิบัติการ Windows 7 ไม่สามารถใช้งานเว็บไซต์มิซูมิได้อย่างสมบูรณ์ กรุณาอัพเดทระบบและบราวเซอร์ตามเงื่อนไขระบบที่รองรับมิซูมิเว็บไซต์
เลือกรหัสสินค้าเพื่อสั่งซื้อทันที/ ใส่ในรถเข็น
โช้คอัพที่สามารถปรับระดับโดยอัตโนมัติเพื่อประสิทธิภาพในการดูดซับพลังงานที่เหมาะสมที่สุด
[คุณสมบัติ]
· ดูดซับแรงกระแทกและเสียงรบกวน
· ชนิดขนาดเล็กที่สั้นลงตามยาว
· มุมเบี่ยงเบนที่รับได้คือ 5 °
· เหมาะสำหรับการดูดซับพลังงานจากการหมุน
· สามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องมีสต๊อปเปอร์ภายนอก
· ตัวบอดี้ที่แข็งแกร่งทำให้สามารถวางตำแหน่งได้โดยตรง
· RBQ: ประเภทพื้นฐาน
· RBQC: พร้อมยางกันกระแทก
ลักษณะภายนอกซีรีส์ RBQ (ชนิดพื้นฐาน)/ซีรีส์ RBQC (มีแดมเปอร์)
มุมเบี่ยงเบนที่ยอมรับได้คือ 5° ซึ่งช่วยให้ดูดซับพลังงานจากการหมุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สเปค | รุ่น | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
ชนิดพื้นฐาน | RBQ1604 | RBQ2007 | RBQ2508 | RBQ3009 | RBQ3213 | |
มีแค็ป | RBQC1604 | RBQC2007 | RBQC2508 | RBQC3009 | RBQC3213 | |
พลังงานดูดซับสูงสุด (J)หมายเหตุ) | 1.96 | 11.8 | 19.6 | 33.3 | 49.0 | |
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเกลียว | M16 × 1.5 | M20 × 1.5 | M25 × 1.5 | M30 × 1.5 | M32 × 1.5 | |
ระยะเคลื่อนที่ในการดูดซับแรงกระแทก มม. | 4 | 7 | 8 | 8.5 | 13 | |
ความเร็วในการชน (เมตร/วินาที) | 0.05 ถึง 3 | |||||
ความถี่ในการทำงานสูงสุด (รอบ/นาที) | 60 | 60 | 45 | 45 | 30 | |
แรงขับสูงสุดที่รับได้ (N) | 294 | 490 | 686 | 981 | 1,177 | |
ช่วงอุณหภูมิแวดล้อมใช้งาน °C | -10 ถึง 80 | |||||
แรงสปริง (N) | ขยายออก | 6.08 | 12.75 | 15.69 | 21.57 | 24.52 |
บีบอัด | 13.45 | 27.75 | 37.85 | 44.23 | 54.23 | |
น้ำหนักเป็นกรัม | 28 | 60 | 110 | 182 | 240 | |
อุปกรณ์เสริม: นัทสต็อปเปอร์ | RBQ16S | RBQ20S | RBQ25S | RBQ30S | RBQ32S |
หมายเหตุ) ค่าพลังงานดูดซับสูงสุดและความถี่ในการทำงานสูงสุดที่อุณหภูมิห้อง (20 ถึง 25°C)
แผนภาพโครงสร้างขณะชนกัน
เมื่อวัตถุชนกับปลายก้านลูกสูบ วัตถุนั้นจะส่งแรงดันให้กับน้ำมันภายในลูกสูบ น้ำมันที่มีแรงดันนี้จะพุ่งออกมาทางรูออริฟิสภายในลูกสูบ ซึ่งจะสร้างความต้านทานไฮดรอลิกที่ดูดซับพลังงานจากวัตถุที่ชนกัน
น้ำมันที่พุ่งออกจากรูออริฟิสจะถูกรวบรวมไว้ภายในท่อด้านนอกโดยการขยายและหดตัวของถังสะสม
แผนภาพโครงสร้างเมื่อกลับคืน
เมื่อวัตถุที่เข้ามาชนแยกออกไป สปริงรั้งกลับจะดันก้านลูกสูบออก ขณะเดียวกัน แรงดันลบจะทำให้เช็คบอลหลุดออกจากฐานเพื่อให้น้ำมันกลับเข้าสู่ก้านลูกสูบและลูกสูบ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการกระแทกครั้งต่อไป
หมายเลข | ชื่อสินค้า | วัสดุ | กการเคลือบผิว |
---|---|---|---|
1 | สายยางด้านนอก | เหล็กม้วน | การชุบนิกเกิลแบบไม่ใช้ไฟฟ้า สีดำ |
2 | ก้านลูกสูบ | เหล็กกล้าชนิดพิเศษ | การชุบผิวด้วยความร้อน ฮาร์ดโครม |
3 | ลูกสูบ | เหล็กกล้าชนิดพิเศษ | ชุบด้วยความร้อน |
4 | ตลับลูกปืน | วัสดุตลับลูกปืนพิเศษ | — |
5 | สปริงรั้งกลับ | ลวดเปียโน | ซิงค์โครเมต |
6 | สต๊อปเปอร์ | เหล็กกล้าคาร์บอน | ซิงค์โครเมต |
7 | เช็คบอล | เหล็กกล้าตลับลูกปืน | — |
8 | ถังสะสม | ยางฟลูออโร | โฟมยาง |
9 | ปะเก็นแผ่นสำหรับก้าน | NBR | — |
10 | ตัวกวาดเศษ | NBR | — |
11 | กันกระแทก | โพลียูรีเทน | กับแดมเปอร์เท่านั้น |
Drawing ระบุขนาดของซีรีส์ RBQ (ชนิดพื้นฐาน)
Drawing ระบุขนาดของซีรีส์ RBQC (มีแดมเปอร์)
Drawing ระบุขนาดของซีรีส์ RBQ
(หน่วย: มิลลิเมตร)
รุ่น | ขนาดบอดี้หลักของโช้คซับแรงกระแทก | ขนาดของนัทหกเหลี่ยม | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ชนิดพื้นฐาน | พร้อมแดมเปอร์ | D | E | F | H | K | G | LL | MM | S | B | C | h |
RBQ1604 | RBQC1604 | 6 | 14.2 | 3.5 | 4 | 14 | 7 | 31 | M16 × 1.5 | 27 | 22 | 25.4 | 6 |
RBQ2007 | RBQC2007 | 10 | 18.2 | 4 | 7 | 18 | 9 | 44.5 | M20 × 1.5 | 37.5 | 27 | 31.2 | 6 |
RBQ2508 | RBQC2508 | 12 | 23.2 | 4 | 8 | 23 | 10 | 52 | M25 × 1.5 | 44 | 32 | 37 | 6 |
RBQ3009 | RBQC3009 | 16 | 28.2 | 5 | 8.5 | 28 | 12 | 61.5 | M30 × 1.5 | 53 | 41 | 47.3 | 6 |
RBQ3213 | RBQC3213 | 18 | 30.2 | 5 | 13 | 30 | 13 | 76 | M32 × 1.5 | 63 | 41 | 47.3 | 6 |
กราฟการคำนวณพลังงานจลน์ E₁ หรือการดูดซับพลังงาน E
กราฟการคำนวณแรงขับที่โหลด m·g·s
กราฟมวลเทียบเท่า
*กราฟมวลเทียบเท่าจะแสดงค่าที่อุณหภูมิห้อง (20 ถึง 25°C)
รหัสสินค้า |
---|
RBQC1604SJ |
รหัสสินค้า | ราคา | ชื่อสินค้า | จำนวนคำสั่งซื้อขั้นต่ำ | ส่วนลดปริมาณ | วันจัดส่ง | สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ S (มิลลิเมตร) | สกรูยึด M | สกรูติดตั้ง ขนาดเกลียว [M] | พลังงานดูดซึมสูงสุด (J) | ความเร็วการชนสูงสุด (นางสาว) | ความยาวโดยรวม L (มิลลิเมตร) | ค่า (N) | รอบการทำงานสูงสุด (รอบ / นาที) | การ การเยื้องศูนย์ เชิงมุมที่อนุญาต (องศา) | ตัวเลือก | ด้วย ยางกันกระแทก |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
฿ 2,263.87 | SMC SHOCK ABSORBER | 1 ชิ้น | 45 วัน | 4 | M16 | 16 | 1.96 | 3 | 31 | 294 | 60 | 5 | นัทหกเหลี่ยม: 3 ชิ้น/นัทสต็อปเปอร์: 1 ชิ้น | พร้อมแดมเปอร์ |
กำลังโหลด …
ตัวเครื่อง หลัก ส่วนประกอบ ที่เกี่ยวข้อง | ตัวเครื่อง หลัก | โครงสร้าง | แบบอยู่กับที่ | ประเภท ออริฟิส | ประเภท ออริฟิส หลาย |
---|---|---|---|---|---|
สภาพแวดล้อมขณะใช้งาน | มาตรฐาน | วัสดุของตัวผลิตภัณฑ์ | เหล็กกล้า | ความเร็วการชนขั้นต่ำ(นางสาว) | 0.05 |
ช่วงอุณหภูมิขณะใช้งาน(°ค) | -10 ถึง 80 | ช่วงความเร็วการชน(นางสาว) | 0.05 ถึง 3 |
ข้อเสนอแนะในการปรับปรุง
ข้อเสนอแนะในการปรับปรุง