(!) เนื่องจาก Microsoft จะหยุดให้การสนับสนุนระบบปฏิบัติการ Windows 7 ตั้งแต่วันที่ 14 มกราคม 2563 และอาจส่งผลให้ผู้ใช้ระบบปฏิบัติการ Windows 7 ไม่สามารถใช้งานเว็บไซต์มิซูมิได้อย่างสมบูรณ์ กรุณาอัพเดทระบบและบราวเซอร์ตามเงื่อนไขระบบที่รองรับมิซูมิเว็บไซต์
เลือกรหัสสินค้าเพื่อสั่งซื้อทันที/ ใส่ในรถเข็น
กระบอกลมทรงเหลี่ยม
[คุณสมบัติ]
· กระบอกลมแบบสี่เสารั้ง
·ขนาด รู ขนาดใหญ่
* ดูแคตตาล็อก SMC สเปค
* รูปภาพ ผลิตภัณฑ์ เป็นภาพตัวแทน ไม่รองรับข้อมูล CAD สำหรับหมายเลข รุ่น บางตัว
ชุด กระบอกลม ลม CDS1 ที่มี สวิตช์ ลักษณะภายนอก แบบ สวิตช์อัตโนมัติ
สัญลักษณ์ JIS: เบาะลมแบบคู่
ชนิด | น้ำมันหล่อลื่นชนิด / ชนิดไม่หล่อลื่น | ประเภทอากาศ - น้ำ | |
---|---|---|---|
ของไหล | อากาศ | น้ำมัน กังหัน | |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายในท่อ (มม.) | 125, 140, 160 | 180, 200 | 125, 140, 160 |
พิสูจน์ ความดัน | 1.57 MPa | 1.2 MPa | 1.57 MPa |
แรงดันใช้งานสูงสุด | 0.97 MPa | 0.7 MPa | 0.97 MPa |
ความดัน ใช้งานขั้นต่ำ | 0.05 MPa | 0.06 MPa | |
ความเร็วลูกสูบ | 50 ถึง 500 mm / s | 0.5 ถึง 200 มม. / วินาที | |
กันกระแทก | ใช่ | ไม่มี | |
อุณหภูมิโดยรอบและ ของไหล | 0 ถึง 60 ° C (ไม่มีการแช่แข็ง) ประเภทลม - น้ำ: 5 ถึง 60 ° c | ||
ความ ความเผื่อ ยาว สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ (มม.) | 250 st หรือน้อยกว่า: (0 ถึง +1.0), 251 ถึง 1,000 st : (0 ถึง +1.4), 1,001 ถึง 1,500 st : (0 ถึง +1.8) | ||
อุปกรณ์รองรับท่อ ประเภทเมานต์ | ชนิดพื้นฐาน, ชนิดเดินเท้า, ชนิดหน้าแปลนแบบ rod-end, ชนิดหน้าแปลนหัวท้าย, ชนิดปิ๊นเดี่ยว, ชนิดปิ๊นคู่, แบบรองดอกศูนย์ |
(หน่วย: มิลลิเมตร)
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน สายยาง (มิลลิเมตร) | สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ สูงสุด | |
---|---|---|
ชนิดพื้นฐาน, ชนิด ชนิดหน้าแปลน หัว --end, ชนิดปิ๊นเดี่ยว, ชนิดปิ๊นคู่, ชนิด วาล์วบอล กึ่งกลาง | ประเภทเท้า, ชนิดหน้าแปลน ปลายคัน | |
125, 140 | 1,000 หรือน้อยกว่า | 1,400 หรือน้อยกว่า |
160 | 1,200 หรือน้อยกว่า | 1,400 หรือน้อยกว่า |
180 | 1,200 หรือน้อยกว่า | 1,500 หรือน้อยกว่า |
200 | 998 หรือน้อยกว่า | 998 หรือน้อยกว่า |
หมายเหตุ | ø200มม: 998 ถึง 1,200 สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ พร้อมใช้งานตาม สั่งทำพิเศษ | ø200มม: 998 ถึง 1,500 สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ พร้อมใช้งานตาม สั่งทำพิเศษ |
แผนภาพประเภทลู้บ
แผนภาพประเภทที่ไม่ใช่หล่อลื่น
ประเภทอากาศ - น้ำ / ø125มม., ø140มม., ø160มม. เท่านั้น
จำนวน | ชื่อ | วัสดุ | หมายเหตุ |
---|---|---|---|
1 | ฝาครอบก้าน | แผ่น แผ่นเหล็กกล้า แผ่นรีด | ทาสีดำ |
2 | หัว ปก | แผ่น แผ่นเหล็กกล้า แผ่นรีด | ทาสีดำ |
3 | ท่อทรง กระบอกสูบ | อะลูมิเนียมอัลลอย | อ อะลูมิเนียม ชุบแข็ง |
4 | ลูกสูบ | อะลูมิเนียมอัลลอย | โครเมต |
5 | ก้านลูกสูบ | เหล็กกล้าคาร์บอน | ชุบโครเมี่ยมอย่างแข็ง |
6 | แผ่นยึด | เหล็กหล่อ | ทาสีดำ |
7 | บุชชิ่ง | เรซิ่น/ ทองแดงผสม (หลายชั้น) | - |
8 | ไกด์ วาล์ว | ทองเหลือง | - |
9 | ลูกหมาก | เหล็กกล้าคาร์บอน | ชุบไบร์ทโครเมี่ยม |
10 | ลูกหมาก น๊อตตัวเมีย | เหล็กกล้า | โครเมต สังกะสี สีดำ |
11 | แหวนสปริง | ขดลวด เหล็กกล้า | โครเมต สังกะสี สีดำ |
12 | สลักเกลียวยึดแผ่น | เหล็กกล้า โมลิบดีนัม โครเมี่ยม | โครเมต สังกะสี สีดำ |
13 | แหวนสปริง | ขดลวด เหล็กกล้า | โครเมต สังกะสี สีดำ |
14 | แหวน รอง | เหล็กกล้า | สังกะสี โครเมต |
15 | แหวน เบาะ B | เหล็กกล้า | สังกะสี โครเมต |
16 | เบาะ วาล์ว | เหล็กกล้า | ชุบ ชุบนิเกิลโดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้า ด้วยไฟฟ้า |
17 | สเปเซอร์/ตัวเว้นระยะ A | เหล็กกล้า | สังกะสี โครเมต |
18 | สเปเซอร์/ตัวเว้นระยะ B | เหล็กกล้า | สังกะสี โครเมต |
19 | วาล์ว ปล่อยอากาศ B | เหล็กกล้า | สังกะสี โครเมต |
20 | วาล์ว ปล่อยอากาศ A | เหล็กกล้า โมลิบดีนัม โครเมี่ยม | - |
21 | ตรวจสอบลูก | เหล็กกล้า ตลับลูกปืน/รองลื่น โครเมี่ยม | - |
22 | สวิตช์อัตโนมัติ | - | - |
23 | สกรูตัวหนอน | เหล็กกล้า โมลิบดีนัม โครเมี่ยม | สังกะสี โครเมต |
24 | สวิตช์ เหล็กฉากสำหรับยึด | อะลูมิเนียมอัลลอย | - |
25 | สวิตช์ สกรูติดตั้ง | ขดลวด ทองแดง | ชุบผิวนิกเกิล |
26 | แม่เหล็ก | - | - |
27 | สวม แหวน | เรซิ่น | - |
จำนวน | ชื่อ | วัสดุ | หมายเหตุ |
---|---|---|---|
การหล่อลื่น ประเภท 1 | |||
28 | แหวน ปัดน้ำฝน | NBR | - |
*29 | ซีล | - | |
30 | ซีล ก้าน | - | |
31 | ซีล ลูกสูบ | - | |
32 | ซีล วาล์ว | - | |
33 | ปะเก็น สายยาง | - | |
*34 | ปะเก็น ลูกสูบ | - | |
35 | ป้องกันลื่นหลุด แผ่นเพลท ปะเก็น | - | |
*36 | ไกด์ ปะเก็น | - |
* ซีลเบาะ, ปะเก็นลูกสูบและปะเก็นไกด์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้ดังนั้นจึงไม่รวมอยู่ในชุดซีล
* ซีลยกเว้นประเภท 30 และ 31 จะเหมือนกันกับประเภทหล่อลื่น
(หน่วย: มิลลิเมตร)
ประเภทลู้บ (CS1B), แบบไม่หล่อลื่น (CS1BN), ขนาดแบบลมอัด (CS1BH) (พร้อมบูทบูต)
ด้วย สวิตช์อัตโนมัติ: ขนาด CDS1B (พร้อมบูตร็อด)
ชนิด | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน สายยาง (มิลลิเมตร) | * ช่วง สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ (มิลลิเมตร) | A | AL | B | C | D | E | EA | F | FA | G | J | K | KA | M | MM | N | P | S |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
การหล่อลื่น ไม่ต้องการ ประเภท Air-Hydro | 125 | มากถึง 1,000 | 50 | 47 | 145 | 115 | 36 | 90 | 59 | 43 | 14 | 16 | M14 × 1.5 | 15 | 31 | 27 | M30 × 1.5 | 35 | 1/2 | 98 |
140 | มากถึง 1,000 | 50 | 47 | 161 | 128 | 36 | 90 | 59 | 43 | 14 | 16 | M14 × 1.5 | 15 | 31 | 27 | M30 × 1.5 | 35 | 1/2 | 98 | |
160 | มากถึง 1,200 | 56 | 53 | 182 | 144 | 40 | 90 | 59 | 43 | 14 | 18.5 | M16 × 1.5 | 17 | 36 | 30.5 | M36 × 1.5 | 39 | 3/4 | 1.6 | |
การหล่อลื่น ไม่ต้องการ | 180 | มากถึง 1,200 | 63 | 60 | 204 | 162 | 45 | 115 | 70 | 48 | 17 | 18.5 | M18 × 1.5 | 20 | 41 | 35 | M40 × 1.5 | 39 | 3/4 | 111 |
200 | มากถึง 1,200 | 63 | 60 | 226 | 182 | 50 | 115 | 74 | 48 | 17 | 18.5 | M20 × 1.5 | 20 | 46 | 35 | M45 × 1.5 | 39 | 3/4 | 111 | |
250 | มากถึง 1,200 | 71 | 67 | 277 | 225 | 60 | 140 | 86 | 60 | 20 | 23 | M24 × 1.5 | 25 | 56 | 41.5 | M56 × 2 | 49 | 1 | 141 | |
300 | มากถึง 1,200 | 80 | 76 | 330 | 270 | 70 | 140 | 96 | 60 | 20 | 23 | M30 × 1.5 | 30 | 65 | 51.5 | M64 × 2 | 49 | 1 | 146 |
ชนิด | เส้นผ่านศูนย์กลางภายในท่อ (มม.) | โดยไม่ต้องบูตคัน | ด้วยการบูตคัน | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
H | ZZ | d | อี | ฉ | ชั่วโมง | ล. | ZZ₁ | ||
การหล่อลื่น ไม่ต้องการ ประเภทอากาศ - น้ำ | 125 | 110 | 235 | 82 | 75 | 40 | 133 | 0.2 สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ | 258 |
140 | 110 | 235 | 82 | 75 | 40 | 133 | 0.2 สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ | 258 | |
160 | 120 | 256.5 | 82 | 75 | 40 | 141 | 0.2 สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ | 277.5 | |
การหล่อลื่น ไม่ต้องการ | 180 | 135 | 281 | 92 | 85 | 45 | 153 | 0.2 สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ | 299 |
200 | 135 | 281 | 96 | 90 | 45 | 153 | 0.2 สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ | 299 | |
250 | 160 | 342.5 | 108 | 105 | 55 | 176 | 0.17 สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ | 358.5 | |
300 | 175 | 372.5 | 118 | 115 | 55 | 190 | 0.17 สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ | 387.5 |
ชนิด | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน สายยาง (มิลลิเมตร) | ช่วง สโตรค/ระยะเคลื่อนที่ (มิลลิเมตร) | S | โดยไม่ต้องบูตคัน | ด้วยการบูตคัน |
---|---|---|---|---|---|
ZZ | ZZ₁ | ||||
การหล่อลื่น ไม่ต้องการ ประเภทอากาศ - น้ำ | 125 | มากถึง 1,000 | 98 | 235 | 258 |
140 | มากถึง 1,000 | 98 | 235 | 258 | |
160 | มากถึง 1,200 | 106 | 256.5 | 277.5 | |
การหล่อลื่น ไม่ต้องการ | 180 | มากถึง 1,200 | 115 | 285 | 303 |
200 | สูงถึง 998 | 120 | 290 | 308 |
ด้วย สวิตช์อัตโนมัติ: ø125ถึง 200 มม. เท่านั้น
* ดูแคตตาล็อกของผู้ผลิตสำหรับข้อมูล ผลิตภัณฑ์ นอกเหนือจากที่ระบุไว้ข้างต้น
รหัสสินค้า |
---|
CDS1B160TF-700 |
รหัสสินค้า | ราคา | ชื่อสินค้า | จำนวนคำสั่งซื้อขั้นต่ำ | ส่วนลดปริมาณ | วันจัดส่ง | ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางรูในกระบอกสูบ (ท่อ) (Ø) | ระยะเคลื่อนที่ (มิลลิเมตร) | รอง | ความดัน ใช้งาน (MPa) | ประเภท พอร์ตเชื่อมต่อ เกลียว | สวิตช์ อัตโนมัติ | ขดลวด สายนำไฟฟ้า | จำนวน สวิตช์ | อุปกรณ์ปลายก้านเหล็ก | ประเภทของ อุปกรณ์รองรับท่อ ติดตั้ง | เบลโลว์ | สเปค กำหนดเองทำ | สเปค กำหนดเอง (ตำแหน่ง พอร์ตเชื่อมต่อ ) | ชนิด |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
฿ 39,955.61 | SMC AIR CYLINDER | 1 ชิ้น | 26 วัน | 160 | 700 | มีหมอนอิงทั้งสองด้าน | 0.05 ถึง 0.97 | G | ไม่มี สวิตช์ | - | - | ไม่มี | ประเภทพื้นฐาน | ไม่มี | ไม่มี | - | ประเภทน้ำมันหล่อลื่น |
กำลังโหลด …
วิธีการทำงานของ กระบอกสูบ | การแสดงคู่ | วิธีการทำงานของก้าน | แท่งร็อด เดี่ยว | รูปทรง | มาตรฐาน |
---|---|---|---|---|---|
ฟังก์ชั่นเพิ่มเติม | มาตรฐาน | สภาพแวดล้อมการใช้งาน | มาตรฐาน | สิ้นสุดการล็อก | ไม่ |
วาล์ว | การมี | สเปค | แม่เหล็ก แบบฝัง |
ข้อเสนอแนะในการปรับปรุง
ข้อเสนอแนะในการปรับปรุง